說起重慶兩大汽車集團，許多人可能不太清楚。要說長安汽車和力帆汽車，肯定是無人，不知無人不曉了。
成立於1997年的力帆，在汽車市場上已經活躍了20餘年的時間。還在今年9月，連續13年榮耀上榜中國企業500強，一時風光無限。
然而讓我們怎麼也沒有想到的是，最近力帆卻涉入了負債之中。
根據數據統計，力帆在2019年前三個季度，實現營業收入66.86億元，淨利潤虧損26.66億元。去年同期相比暴跌20.64%。
這也是自2010年上市以來，第三季度淨利潤的首次虧損營收下滑，虧損超過20億，歸根結底是汽車業務不給力。
數據顯示今年上半年，力帆共賣出2.1萬輛汽車。但是2019年10月份，力帆傳統乘用車銷量僅為29輛，新能源汽車銷量為423輛。
由此可見汽車業務，遭遇了嚴重的危機。力帆股份在重慶有兩個汽車生產基地，分別是兩江新區生產基地和北碚區的乘用車第三工廠。
第三工廠今年以來已經處於半停工狀態，已經拖欠員工近兩個月的工資。更讓市場投資者憂心忡忡的是，力帆股份現在總負債為178.63億元。在汽車行業中處於較高的水平。
力帆集團創辦於1992年，2010年力帆股份上市。從生產發動機起步，54歲的尹明善開始賣摩托車，73歲時公司上市併成為身家百億的重慶首富，直到79歲才退休。
創立力帆前，尹明善做過翻譯、英語老師、編輯、書商，一個偶然的機會，尹明善發現了摩托車市場的商機，54歲的尹明善拿著20萬創業，依靠過人的商業頭腦，以及接連研發出兩種在國內獨一無二的發動機，尹明善在不到幾年的時間裡賺得近4000萬元。1999年，“轟達”摩托車已遍及全球160多個國家和地區，也將尹明善以5.5億元的身家登上福布斯2000年中國富豪榜。
9年後在摩托車發動機領域做到世界第一。隨後他大膽改革，成立了重慶力帆汽車有限公司。
與其說是改革，不如說是二次創業。進入這個未知領域遭到外人的質疑，力帆現在才造轎車是不是晚了點？
尹明善用一句話表達了自己的態度：革命不分先後，造車不分早晚。
2006年到2013年是力帆汽車最輝煌的幾年，在烏拉圭，埃塞俄比亞以及俄羅斯建廠，連續三年成為中國車企在俄羅斯的銷量冠軍。在俄羅斯的網點覆蓋率達到95%以上的大中型城市。
自從尹明善2017年退休之後，力帆汽車進入了低谷期。銷量下滑，賣地遷廠。尹明善本以為可以頤養天年，沒想到力帆卻陷入困境，讓人感嘆不已。如今已經80歲的尹明善，面臨著企業無人接班的困境。他既心痛又不甘。
連續13年上榜中國500強，如今它卻負債178億，連工人薪資都發不出，不管怎麼說，尹明善的創業故事，勵志而傳奇，值得讓人尊敬。
