1990年上海市區高峰線分佈示意圖
圖 例
黃色字體：線路更名後至今仍在運營
灰色字體：線路已撤銷
白色字體：線路至今正常運營
200路
2012年運光新村巴林路終點站處的123路，配車SWB6100V5型（S0F）（張淵源 攝）
201路
撤銷前的201路（配車SK6104HP型）經過人民大道（賀佳偉 攝）
202路
1990年代初延安東路大世界路口的202路（配車SK661F型），電車架空線系由我國首條越江隧道電車線路——隧道五線使用
原系71路大站車。1975年12月26日正式命名202路高峰線，自延安東路西藏中路至湯更浪（回程終點設在延安東路外灘，僅供下客），線長16.1公里。後起點調整為普安路延安東路。1989年西端終點調整至農科院。後大幅縮線調整為凱旋路延安西路至諸翟（部分班次至紀王），但如此便與74路高度複線，終在2010年3月13日撤線。
203路
西藏中路上行駛的203路SK6152PC型車輛（朱達藝 攝）
204路
90年代淮海中路天平路口轉彎的26路電車（SK561GF型）
原為26、43路聯運線，1982年5月11日定名204路，自西藏南路（淮海中路）至漕河涇，線長9.4公里。1983年東端終點調整為雲南南路，並將行經路段由淮海中路調整為復興中路。1986年11月7日新闢401路超長高峰線後撤銷。
90年代初衡山路華盛頓公寓門前經過的401路（配車SK661型）
205路
2008年時古美路上的205路，配車SWB6120KHV2-3型（劉祺 攝）
206路
第一代：1978年9月開線，由曹家渡至甘泉新村，線長5.2公里。1981年更名40路至今。
第二代：1983年12月20日新闢，自華山醫院（烏魯木齊北路華山路）至汶水路，線長12.38公里。1988年調整為西康路至彭浦新村（臨汾路陽泉路），運營至今。
2010年彭浦新村臨汾路終點站處的206路，配車SWB6100V5型（張淵源 攝）
207路
1986年寧強路上的207路終點站
第三代：1990年7月25日再闢207路，自彭浦新村（嶺南路臨汾路）至寶山。1995年4月28日彭浦新村終點站調整至景鳳路嶺南路口東側港灣內，站名仍為彭浦新村。1999年7月9日，東端延伸至寶楊路汽車站，長16.2公里。2007年5月8日撤銷。
2005年207路配車SK6104HP型，在新客站代行322路夜宵線（劉祺 攝）
208路
2000年代外灘中山東一路上行駛的135路（配車JS6100S型，塗裝為“二電紫”）
210路
1983年1月3日開闢，自新閘路北京西路至公交五汽公司（共和新路汶水路）。後不久延伸至彭浦新村（共和新路臨汾路樞紐站）。1985年仍縮線回公交五汽公司終點，調整46路至彭浦新村。1998年調整至北郊站。2000年調整至永和新村（高平路交城路）。
共和新路上的210路SWB6107PHEV10（S0K）型車輛（張淵源 攝）
211路
1980年代擁擠不堪的211路乘車場面
1982年10月開通，自延安東路外灘至延安西路凱旋路（另一支往淮海西路凱旋路），後延伸至水城路。1991年3月調整為全日線，並更名127路。2016年7月16日縮線為延安西路華山路至水城路仙霞路。2017年2月1日再度縮線為凱旋路至水城路仙霞路，並更名1251路，同年12月28日起冠以副名71路支線2。
90年代被冠名“國脈127路”的首批無人售票車
212路
90年代外灘啟用的新式候車亭，圖為212路南京東路外灘站
原為22路電車大站車，1980年9月20日開行，自隆昌路至董家渡。1981年1月南端終點調整為新開河。1981年7月定名212路，線路調整自內江路至金陵東路外灘。1986年12月5日，調整為敦化路至金陵東路外灘。1989年10月10日，外灘終點延伸至人民廣場（武勝路）。1997年6月，周家嘴路全線貫通，212路改闢為145路全日線，兩端終點都延用原212路終點，經由路線從長陽路改至周家嘴路，為新周家嘴路首條配套公交線路。ZX212路更名934路，仍保持原路線。2002年2月26日，為改善浣沙新村地區出行條件，934路延伸至國順東路翔殷路，線長達15.5公里。2014年6月30日，因33路調整走向，行經周家嘴路、海寧路，145路改為高峰線運營。
經過外白渡橋的934路（張淵源 攝）
215路
1978年10月20日開通，自國棉六廠（安遠路）至桃浦新村，線長11.6公里，後西端終點調整為敦煌路。1996年改為708路全日線，線路自陸家宅至桃浦七村。後調整為安遠路長壽路至桃浦七村，線長13.15公里。2010年3月27日撤銷（708路番號現為莘春線使用）。
2009年在雪松路桃浦七村終點站處的708路，配車XML6112UE6（XML）型（張淵源 攝）
216路
1978年9月開線，自交通路（中山北路立交下）至真北路，線長8.1公里。後調整東端終點為中華新路（共和新路口東側）。2000年調整西端終點至新涇五村（金鐘路），線長14.13公里。
2009年216路配車SWB6116HG（KHG）型（張淵源 攝）
217路
217路上饒客車配車（朱達藝 攝）
218路
218路SK6115HP2-1型
1980年5月20日開闢，自大興街至朱行，長14.2公里。2001年西南端終點由朱行延伸至紅都建材市場，線長18.465公里。後改為全日線運營。2016年11月12日起，終點又調整為銀都路老滬閔路。
2008年218路配車SWB6115Q-3型，紅都建材市場終點站內（張淵源 攝）
219路
2019年撤銷前的219路，浦三路六里段，配車SXC6105G3（W0A）型（張淵源 攝）
220路
220路配車SK6115KHP2-1型（朱達藝 攝）
1979年12月29日，為改善17、61路（今6路）乘車條件，闢220路高峰線，自敦化路至雲南南路。1982年12月5日東端終點從敦化路調整至松花江路，線長為12.834公里。2002年調整至老西門。另外，1983年11月22日起，原220路區間車（通州路至松花江路）正名為103路。
220路配車SWB6120V4LE（S2G）型在人民路小北門附近（張淵源 攝）
221路
221路配車SK640J型
1987年11月23日，新闢221路高峰線，自復興島至錦西路打虎山路，線長7.8公里。2006年調整延伸西端至飛虹路（虹鎮老街）。2007年4月16日撤銷。
復興島終點站處的221路（劉祺 攝）
222路
從西德來到上海的MAN SG192型，準備配置在401路超長高峰線上使用
1983年10月11日，新闢222路高峰線，自大連路至彭浦新村。1986年8月5日，調整終點至荊州路，線長11.33公里。原於1986年由聯邦德國引進，用於投放到401路超長線使用的MAN SG192型鉸接式客車因運營效率不理想，改配給運行於大連路的79路和222路使用。2020年3月30日撤銷。
彭浦新村平順路上的222路，曾經使用的車型SK6152PC型（朱達藝 攝）
223路
1980年代長壽路橋遠眺，過橋公交車中223路或許就是其中之一
1985年12月10日開線，自惠民路至杏山路。2005年11月28調整自海寧路浙江北路至丹巴路梅川路。2010年3月15日撤銷。
長壽路上的223路，配車SK6102P型（朱達藝 攝）
224路
1984年4月開線，自華陰路宜川路至田林新村桂林路。2004年延伸至冠生園路桂林路，線長達17公里。
宜川新村華陰路終點站處的224路，配車XML6112UE6（XML）型（劉祺 攝）
226路
116路在2009年難得一見的老式站牌（張淵源 攝）
228路
原為90路高峰定班車，1993年定名228路，自平涼路至中原路。後調整為楊樹浦路至中原路。2007年12月29日，據稱與28、813路等線路複線率過高而撤銷。
228路曾經的配車SK6962PC型（朱達藝 攝）
232路
235路（401路北線）
巴士一汽時代的235路SK6962P型（朱達藝 攝）
252路
今日252路配車SWB6127SHEV8（S2T）型（陳寒松 攝）
253路
2007年時的253路配車SK6115KHP2-3型（劉祺 攝）
1995年新闢253路，自中山南一路魯班路至彭浦新村（臨汾路曲沃路），線長14.71公里。2004年—2012年12月24日期間曾改為全日線運營，後復改為高峰線。2019年8月17日，因95路調整走向而撤銷。
257路
257路SWB6116HG（SWK）型（劉祺 攝）
原系152路大站車，後正名257路，自桂江路滬閔路至欽江路桂平路。
來源：上海市測繪院·圖溯上海
上海市交通委宣教中心
