49408台，一个崭新的纪录再次诞生！
据中国工程机械工业协会发布的统计数据：
2020年3月，全国共计销售各类挖掘机械产品49408台。去年3月，全国挖掘机销量曾创下当时的销量最高纪录44278台，最新数据在原纪录基础上增长了11.6%。
在销量创新高的同时，各个厂商也纷纷发布了涨价声明。
小挖上调10%，中大挖上调5%。相当于一台30万的小挖，涨价3万，而一台200万的大挖，涨价10万。
涨价声明一出，就引发了热议。
而涨价的理由，主要还是受海外疫情的影响，导致上游配件套紧缺，采购成本大幅增加。
小旺此前就已经在《涨价，才是挖友们最大的福音！》中，深入为大家剖析了涨价的原因，及对挖友们的影响。
今天小旺要跟大家说的是，挖机涨价和卖断货，向挖友们传递了什么信号？挖友要从涨价中看到什么呢？
跟着小旺来看看吧！
一、“涨价”还是恢复“正常价格”
相比涨价，很多行业专家更愿意将此次价格的上升，称之为
“恢复正常价格”。 说起2019，当然避不开价格战之争，挖掘机2019年降价幅明显。
而这种价格战，除了对厂家，更害怕的是买家。
挖机老板们刚买了车，就开始掉钱。挖机价格下降，机器不保值，价格战激烈，哪里才是最低点。
这次价格上提给所有人松了一口气。
不过相比涨价，小旺更愿意将这次上个上提称为市场价格的一个恢复。
曾祥老师在采访中也提到：“小挖上调10%，中大挖上调5%，相当于2019年下半年价格水平，相当于市场价格的一个恢复，有助于市场的良性竞争。”
以价格为手段的竞争并非明智之举，提升行业生态，创造良性循环才是长久之计。
二、卖断货还是基建投资已经上跑道
挖掘机一直以来就是工程机械行业的风向标。
而工程机械行业作为中游产业，向上影响着钢铁、有色、石油等能源资源，向下更是基建投资的晴雨表。
挖掘机销售创历史新高，除了卖断货，更多的显示的是基建投资已经上了跑道。
三、“价格”竞争转为“价值”竞争，高品质时代即将到来！
2006年的时候，世界工程机械排名前30名根本没有中国企业。
国产品牌和外资品牌贴身肉搏二十年。
初期产品质量不稳定，就用服务和售后去弥补，再一步步追赶上外资品牌，到现在产品质量基本相差无几，一举超越外资品牌。
国产装备制造业逆袭之路，背后都是十年、二十年磨一剑的艰难困苦。
本次“全面调价”为价格竞争踩了一脚刹车。
过度的价格竞争会进一步压低主机制造商的利润空间，利润水平处于合理范围，企业才会将关注点放在研发、技改和服务等方面来，中国挖掘机行业才能实现高质量可持续发展。
而高品质的设备，最终回馈的还是客户。
四、挖友们必须要重视国外的疫情
因为当下国外疫情失控所致，上游供货商已经难以满足目前国内主机厂的需求。
工程机械的核心零部件，尤其是发动机和液压系统，对进口依赖突出。
若6月前全球疫情能够得到有效控制，则全球产业链断供风险可控，但供应不足将是未来几月的现状。
海外疫情发展后续具体如何，挖机的供应是否能满足用工需求？
总之有工程需求的挖友们，要早作准备了。
最后，一个成熟、稳定的行业，才是健康有序发展的前提。
总有一天，我们提起国产，不该再是低端廉价的代名词，而是看到我国高品质的设备，咆哮在世界的每一个角落！
