除了美國羅斯福號航母受新冠病毒陷入“癱瘓”狀態以外，近段時間法國的“戴高樂”號核動力航母也因疫情爆發而進行隔離。法國國防部發布的消息顯示，戴高樂號航母上已經有1081名艦員新冠病毒檢測呈陽性，其中545人出現明顯症狀，已經有24人入院治療。而戴高樂號航母僅有2300人，被感染的艦員逼近一半。
戴高樂航母是法國海軍目前唯一的一艘航母，雖然標準排水量只有3.5萬噸，但採用的是核反應推進裝置，並從美國引進了蒸汽彈射器，可以搭載45架各型艦載機，其中包括法國自主研製的“陣風-M”艦載機和美製的E-2C“鷹眼”預警機。
不過在核動力航母設計上法國人明顯缺乏經驗，在研製戴高樂號時，法國認為標準排水量3.5萬噸的航母不需要太高功率的核反應堆，僅是將凱旋級彈道導彈核潛艇上的核反應堆進行略微改裝，隨後移植到航母上。結果導致戴高樂航母的實際動力水平嚴重不足，最高航速僅為27節，並且無法保持長時間的高航速航行，甚至不如前一代常規航母克里孟梭級。
克里孟梭級是法國二戰後研製的首款航母，搭載有蒸汽彈射器，二號艦福熙號後被轉賣巴西改名為聖保羅號
由於預算不足法國砍掉了二號艦的建造計劃，使得戴高樂成為了法國唯一的航母。法國是除美國以外，北約組織中海外軍事行動第二多的國家，法軍時常在中東、地中海、北非等地區開展軍事行動，這也使得戴高樂號的任務繁重。
即便在正常情況下，每年戴高樂號都有大半時間在港口休整，由於設計缺陷該航母時隔幾年就要進行為期18個月的大修，對於法國海軍來說經常處於航母的空窗期。
例如戴高樂號航母2016年12月結束在地中海為期4個月的部署後，便返回法國土倫港進行維修工作，維修工作從2017年1月一直持續到2018年，期間法國航母艦載機部隊不得不跑去美國航母進行訓練。而經過一系列海試和上艦資格考試以後，戴高樂號才在2019年中期才恢復作戰能力。
法軍陣風艦載機在美國海軍布什號航母降落
而此次戴高樂號是在1月21日起航前往地中海東部，參與法軍在伊拉克和敘利亞的軍事行動，隨後又前往大西洋參加與北歐國家的聯合演習，但隨後就有艦員感染新冠肺炎的消息。
從時間上來說1月21日時，歐美等國對於新冠病毒還不夠重視，仍然進行原有的軍事行動，行動過程中也沒有進行特別防護。但在此期間無論是本土出發時就存在感染者，還是港口停靠和物資補給過程中，都存在感染的風險。相比於美國10萬噸級的羅斯福號航母，戴高樂號的艙室明顯要小的多，人員密集程度也比美國航母高，近半數艦員感染也不足為怪。而大量艦員感染，同時法國又沒有第二艘航母的配套人員，這比戰時發生人員傷亡影響大的多，預計在很長一段時間內，法國又要陷入航母的空窗期。
法國的經驗教訓告訴我們，一個國家如果僅有一艘航母，必然會因為維修等問題出現長時間的航母空窗期。也正是因此英吉利海峽另一側的英國，即便遭到了工黨的強烈反對，仍然堅持建造2艘全新的航空母艦，從長遠來看可以基本滿足英國海外軍事行動的需求。
在這方面更反面的例子是俄羅斯的庫茲涅佐夫號，從2016年對敘利亞的軍事行動以後，至今4年還在進行維修，期間還出現了浮動船塢沉沒、火災等情況，目前最新的消息是2022年才能完成維修，也就是說俄羅斯艦載機部隊會有6年沒有航母使用。無論是從裝備建設還是人員的培養來說，6年的空窗期影響都是十分大的，這也是為什麼說航母的數量象徵著大國的實力。
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