要说天津港这帮玩改装车的脑洞真的太大了，比如最近朋友圈就被一辆车刷屏了，那就是下面这台加了履带的途乐。
要说小编我跟这台途乐也真是很有缘分了，去年写改装车的时候就拍过它，但是当时它还只是被简单修饰了一下。
没想到今年它就彻底被玩坏了，履带都加上了，就差个迫击炮了是吧？
有好多朋友还会问，这车装上履带还能跑吗？你别说，还真行。履带一上，南极穿越范儿都出来了。
当然了，把车改成这样是极端个例，一般也用不上。不过也可以看出，想要把车进行改装，天津港绝对是最合适的地方了。
作为全球都能排得上号的大港口，借着平行进口汽车的东风，天津港的改装车产业也是蓬勃发展。本身平行进口汽车的型号就比较多，所以可以选装的配件也就更丰富，从买车到改装已经形成了一条成熟的产业链。在这里可以找到的配件最齐全，改装工艺也会比较成熟，如果购车后回到其他地方，能够选择的配件和改动的地方就会比较有限。
目前来说，保税区里比较常见的被改的车型就是福特F150和途乐了，大皮卡的外观有点过于笨重，稍加修饰就能吸睛无数。而途乐的素车则太过简洁，大笔的留白不发挥一下创意委实可惜。
然而改装车虽然是很多人的心头好，可是这里需要注意的事项也是非常多的，不然一不小心就可能碰到上路困难等问题。而且改装车行业中“猫腻”也很多，稍不注意就可能被坑。
首先是大家都关心的上牌问题，正常来说只要符合改装车相关法规的车辆都是可以正常上牌的。这个法规主要约束的地方是体现在《车辆一致性报告》中。在车辆一致性报告中，主要体现的车辆信息有，车身参数，动力参数，车身颜色，座位数和轮胎规格等几个方面。鉴于一般很少有人改变车辆的性能参数，所以在一些管理严格的城市，只要注意不要更改车辆的座椅数量和外观部件就可以了，车辆外观的拉花面积也不可以超过30%，其他的类似真皮座椅一类的配置都是可以按自己喜好随意搭配的。
但是也有人问那我们有时候看到的改动比较大的改装车是怎么上路的呢？这就主要靠两种方式了。一是消费者自己找本地黄牛进行上牌。第二种则是在购车时让车商帮忙修改《车辆一致性》报告，但是并不是每个商家都有能力和关系修改报告，所以在购车时也要注意这些问题。
无论哪种方式，当这辆车与它的《车辆一致性》报告上的参数一样，它就是一台可以合法上路的车。
在购买改装车的时候，还可能碰到的被“坑”的地方也是很多朋友关心的问题。在这个方面，经常碰到的套路有两个，一个是刚开始购车时，不法车商可能会把改装费用也写在车辆价格里，但是实际改装厂和车商并不是一家，改装的费用并没有进入真正的商家手里，消费者改完了才知道被骗了，反应过来讨说法的时候才发现不法商家已经人去楼空。
但是这种行为现在还是比较少的，毕竟太过下作，有违经商之道。所以更多的被“坑”的地方还是体现在配件质量上，改装工艺上等方面。现在很多改装配件都是副厂件，但是就像修手机一样，不是原厂未必就不好，只要购买质量上乘的配件还是很不错的。但是在改装工艺上，不同的厂家水平还是不一样的。如果工艺不行，对于类似灯组之类的配置就会容易发生质量问题。尤其很多外地消费者，出了问题就要修，可是本地又没有合适的配件，反复折腾的过程还是很“坑”的。
对于改装厂的选择，能给的建议就是尽量选择干净整洁比较有名的大改装厂，不要贪图小便宜。不管怎样，选择口碑好的商家还是没错的。
除了以上这些，当进行轮毂这一类的改装时，不要一味贪图美观，安全和质量才是最重要的。尤其是一些辐条过细的轮圈，质量差的话刚性就差，在高速行驶时很容易产生安全隐患。
关于改装车的讲究其实还有很多，但是也不必过于担忧，只要做好功课，拥有一台自己的梦想之车还是很简单的。
