近日，一项有关中国汽车存量市场的税改新政，引发了全行业的热议。
3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费。其中一条针对二手车市场发展的举措则明确指出：对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底按销售额0.5% 征收增值税。
在全球疫情形势严峻、外需疲软的大背景下，国家系列重拳出击，出台激励政策，力求稳住消费内需基本盘。此次税改政策又是否能给二手车行业带来实实在在的利惠政策？带着这些疑问，深圳晚报记者专访了深圳 " 二手车领军企业 " 澳康达集团董事长陈祥发先生，对于此次税改将对行业产生的影响，听听他是如何看待的。
▲澳康达集团董事长 陈祥发
深圳晚报：在二手车行业里，澳康达是属当之无愧的领军企业，经过多年发展，您认为当前中国二手车行业的痛点或者问题有哪些？
陈祥发：近年来，随着国内二手车市场的快速发展，越来越多的二手车商开始步入规范化经营的正轨，但不可否认的是，也同时存在一些刚刚起步的小型经纪公司、个体户、夫妻档的经营模式，其中不乏一些缺乏诚信经营者，这在很大程度上给二手车行业带来了或多或少的市场偏见。此外，长期以来针对二手车的政策限制，诸如车辆限购、二手车限迁以及税收政策，都抑制了部分市场需求，一定程度上限制了二手行业在规模上做大做强。
值得庆幸的是，4月8日国家财政部、税务总局出台17号公告，将2% 的征收率调整为0.5%，这使得二手车经销企业的增值税税负得以大幅度降低，切实减轻了企业负担。
深圳晚报：二手车增值税下调至千分之五，您认为税改将对行业发展带来哪些影响（长期、短期、利弊）？对二手车行业会带来哪些改变？
陈祥发：二手车增值税由原来2% 调整为0.5%，对二手车行业是重大利好消息。随着增值税大幅下降，让二手车经营者可以交得起税，鼓励更多经销公司规范化、透明化经营，这将利于增加国家税收收入、提升GDP总量。
从长远来看，新政策下，将加快催生更多大型品牌连锁经销商，甚至是年交易额达到几百亿的经销商，同时也会引导中小型企业走向规范化，促使行业朝着更加健康的方向发展。此外，消费者也可以买到更多放心的二手车。
总体而言，增值税下调是一件利国利民、利于行业发展的好事。
深圳晚报：此次税改，您认为是否解决了困扰二手车行业发展的问题？还有哪些问题亟待解决？
陈祥发：此次税率的下调，实实在在减轻了行业税收负担，促进了二手车行业发展。但目前还是属于简易征收方式，从长远来看，我们期待下一步还可以进行更加全面的税务改革。
因为二手车属于折损品，车商将车辆收购回来后每天都在贬值，而且还有一定比例亏损的情况出现。而目前的简易征收办法是按照销售额征税，会造成车商亏损情况下依然要缴纳增值税的情况出现。
建议可以由简易征收方式慢慢过渡到差额征税方式，或者是小型企业按销售额的0.5% 征收增值税，大企业逐步实现按差额征收增值税，比如按差额的13% 计算销项，同时其他进项可以抵扣的增值税一般计税方式。相信通过税务的改革，行业会越来越规范化，越来越规模化。
深圳晚报：面向未来，您认为中国二手车行业的发展方向在哪里？
陈祥发：未来的中国二手车行业，将会出现更多诚信经营的大型经销企业。首先，有实力的品牌经销商会进一步加强规模化布局；行业的升级也会加速中小型车商朝着品牌化、规范化方向发展；不诚信的经营者将会被淘汰。
同时，随着人们消费升级，将进一步激发二手车市场活力，带动新车产业发展，实现新车、二手车的良性流通与循环，带动存量市场与增量市场消费需求，促进整个汽车市场更加繁荣兴盛。
由此可见，二手车增值税的下调是一件利国利民、利于行业发展的好事。将极大程度上促进二手车行业规范化、规模化发展，也同时有利于积极打造二手车良性循环的产业生态。
据悉，澳康达集团作为深耕二手车行业21年 " 二手车领军企业 "，一直以来引领着深圳乃至全国二手车行业的发展风向，也由此走出了一条具有独特经营理念的 " 澳康达模式 "。但步履不停，此次税改政策也将加快澳康达的全国布局，加速实现澳康达的品牌连锁战略。
据了解，除深圳以外，位于上海、天津、成都的澳康达名车广场都已在建设中，此外，武汉、杭州、广州、东莞，佛山、苏州、郑州、西安、长沙、厦门等城市的澳康达名车广场也将陆续选址开建。
深圳晚报记者 刘晨
