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7座车在上牌和验车时会遇到诸多麻烦，故而6座车渐渐成为新的热门。比如今天说的这台宝骏360,10日刚刚上市，共推出5款车型，售价区间5.68万元-7.58万元。5.68万元的起售价格让它成为国内目前最便宜的6座MPV。
宝骏360究竟是小面还是MPV？
这个价格简直是与小面在争夺市场，但小编想说的是宝骏360是一台家用MPV。从宝骏的型号序列上来看，5是SUV类，7是MPV类，而3打头的是轿车类。宝骏360虽然造型上与宝骏730相似，但从自身定位来看，更趋近宝骏310这类轿车属性多一些。
从尺寸来看，宝骏360比宝骏730车身长度略小一些，定位要略低一些，但两车轴距一致，均为2750mm，这意味着宝骏360的内部空间与“大哥”没有太多的区别。
内饰方面延续了宝骏730的简约时尚风格，中间的8英寸悬浮式屏幕提升了整个车的档次感。米色和黑色混搭的内饰看上去也比宝骏730的时尚不少，营造出一种温馨的居家风格。
宝骏360全系采用2+2+2的6座布局，凸显家用MPV的市场定位。让宝骏360的第二排座椅舒适程度大大提升，两个独立的座椅不仅横向空间大为拓宽，座椅还支持前后移动，可以根据需要调节腿部空间大小
宝骏360和730的价格差异主要体现在动力配置方面，360全系配备的是1.5L自然吸气发动机。该发动机已经应用于宝骏多款车型上，技术成熟，最大功率为82kW，动力表现中规中矩。官方给出的油耗为7.3L，也符合1.5L排量应有的水平。
与之相配合的6MT/5AMT两款变速箱，6MT相对更有吸引力一些。5AMT这个半自动变速器显然是出于降低成本考虑，换挡顿挫感和换挡速度上都要比宝骏730上搭载的双离合变速箱有较大差距，因此6MT车型才是宝骏360主推的款型。
5款车型哪个更值得买？
此次上市的5款车型均为6座，手动挡3款，自动挡2两款，从配置划分为：舒适型、精英型和豪华型三种。需要指出的是自动挡精英型与手动挡精英型除了变速箱不同外，在其它配置上还略有增加项。
手动精英型性价比最高
从配置单不难看出，舒适型的配置以实用为主，除了缺少雾灯和后排空调出风口，基本配置还算齐全。相对来说，增加7000元的预算，换来铝合金轮毂、8英寸中控屏、后排出风口等还算比较划算的。自动精英型虽然配备的是AMT变速箱，但还增加了ESP这个实用性很强的安全配置，这么看来再多花6000元也还算靠谱。再往上升级豪华型，就显得不太那么划算，特别是顶配款自动豪华型，小编感觉提升的量并不大。
哨兵数据
宝骏360是六座平开门MPV中价格最低的选项，性能平淡如水
小型平开门MPV有以下三台最具代表性的选项：
宝骏360
比亚迪宋max
吉利嘉际
这三台车的设计特点都有些类似于“wagon plus”，也就是旅行车的放大版。此类车的设计风格整体偏运动时尚，以宋max和嘉际为例也确实做到了有运动的实力——百公里加速都在9秒级标准。
不过这两台车的价格均定位在10万左右，与指导价仅为5.68~8.08万且综合优惠还有5k以上的宝骏360有很大跨度。价格决定了车辆的性能等级，宝骏360的动力体验与油耗表现是相当一般的；其装备的发动机为通用L2B型1.5L，是五菱宏光的同款发动机，动力储备仅仅为77kw/135N·m，在1.5升NA发动机中是相当一般的水平。
宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，整备质量达到了1330~1400公斤。按照马力扭矩与整备质量的关系推算，这台车至少需要1.5T涡轮增压发动机才能有良好的驾乘感受；而装备这台最大马力不过105PS的L2B，其最大推重比仅仅为78Hp/T。推重比一般在100左右会被认定为小马拉大车，车辆的加速感是会相当平庸的，所以360的水平如何也是可见一斑。
重点：宝骏360的油耗表现实际并不理想，因为扭矩储备实在是有些低了。决定车辆加速性能与极速高低的参数是马力，而马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩与转速是相乘的关系，那么扭矩小则需要频繁拉高转速才能获得合理的加速感。而内燃机的转速越高进气量越大，喷油量是按照进气量的大小同步增长或降低的，所以小排量自吸动力汽车往往油耗偏高。
总结：宝骏360是一台有运动气质但没有运动实力的平开门MPV，动力储备较差且自动变速箱最高等级仅为CVT，这种传动损耗比较大的变速箱会再一次拉低性能表现并提升耗油量。不过综合价格而言也没有什么好挑剔，毕竟目前没有一台装备turbo动力的MPV价格可以低到这种程度，所以宝骏360仍然可以选择；想要降低耗油量就要养成温和加速的习惯，这是很无奈的现实。
天和Auto
宝骏的车，不好，我的是宝骏560减震区域异响至今没有给我解决好
