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7座車在上牌和驗車時會遇到諸多麻煩，故而6座車漸漸成為新的熱門。比如今天說的這臺寶駿360,10日剛剛上市，共推出5款車型，售價區間5.68萬元-7.58萬元。5.68萬元的起售價格讓它成為國內目前最便宜的6座MPV。
寶駿360究竟是小面還是MPV？
這個價格簡直是與小面在爭奪市場，但小編想說的是寶駿360是一臺家用MPV。從寶駿的型號序列上來看，5是SUV類，7是MPV類，而3打頭的是轎車類。寶駿360雖然造型上與寶駿730相似，但從自身定位來看，更趨近寶駿310這類轎車屬性多一些。
從尺寸來看，寶駿360比寶駿730車身長度略小一些，定位要略低一些，但兩車軸距一致，均為2750mm，這意味著寶駿360的內部空間與“大哥”沒有太多的區別。
內飾方面延續了寶駿730的簡約時尚風格，中間的8英寸懸浮式屏幕提升了整個車的檔次感。米色和黑色混搭的內飾看上去也比寶駿730的時尚不少，營造出一種溫馨的居家風格。
寶駿360全系採用2+2+2的6座佈局，凸顯家用MPV的市場定位。讓寶駿360的第二排座椅舒適程度大大提升，兩個獨立的座椅不僅橫向空間大為拓寬，座椅還支持前後移動，可以根據需要調節腿部空間大小
寶駿360和730的價格差異主要體現在動力配置方面，360全系配備的是1.5L自然吸氣發動機。該發動機已經應用於寶駿多款車型上，技術成熟，最大功率為82kW，動力表現中規中矩。官方給出的油耗為7.3L，也符合1.5L排量應有的水平。
與之相配合的6MT/5AMT兩款變速箱，6MT相對更有吸引力一些。5AMT這個半自動變速器顯然是出於降低成本考慮，換擋頓挫感和換擋速度上都要比寶駿730上搭載的雙離合變速箱有較大差距，因此6MT車型才是寶駿360主推的款型。
5款車型哪個更值得買？
此次上市的5款車型均為6座，手動擋3款，自動擋2兩款，從配置劃分為：舒適型、精英型和豪華型三種。需要指出的是自動擋精英型與手動擋精英型除了變速箱不同外，在其它配置上還略有增加項。
手動精英型性價比最高
從配置單不難看出，舒適型的配置以實用為主，除了缺少霧燈和後排空調出風口，基本配置還算齊全。相對來說，增加7000元的預算，換來鋁合金輪轂、8英寸中控屏、後排出風口等還算比較划算的。自動精英型雖然配備的是AMT變速箱，但還增加了ESP這個實用性很強的安全配置，這麼看來再多花6000元也還算靠譜。再往上升級豪華型，就顯得不太那麼划算，特別是頂配款自動豪華型，小編感覺提升的量並不大。
哨兵數據
寶駿360是六座平開門MPV中價格最低的選項，性能平淡如水
小型平開門MPV有以下三臺最具代表性的選項：
寶駿360
比亞迪宋max
吉利嘉際
這三臺車的設計特點都有些類似於“wagon plus”，也就是旅行車的放大版。此類車的設計風格整體偏運動時尚，以宋max和嘉際為例也確實做到了有運動的實力——百公里加速都在9秒級標準。
不過這兩臺車的價格均定位在10萬左右，與指導價僅為5.68~8.08萬且綜合優惠還有5k以上的寶駿360有很大跨度。價格決定了車輛的性能等級，寶駿360的動力體驗與油耗表現是相當一般的；其裝備的發動機為通用L2B型1.5L，是五菱宏光的同款發動機，動力儲備僅僅為77kw/135N·m，在1.5升NA發動機中是相當一般的水平。
寶駿360的車身尺寸為4615*1735*1660，軸距2750mm，整備質量達到了1330~1400公斤。按照馬力扭矩與整備質量的關係推算，這臺車至少需要1.5T渦輪增壓發動機才能有良好的駕乘感受；而裝備這臺最大馬力不過105PS的L2B，其最大推重比僅僅為78Hp/T。推重比一般在100左右會被認定為小馬拉大車，車輛的加速感是會相當平庸的，所以360的水平如何也是可見一斑。
重點：寶駿360的油耗表現實際並不理想，因為扭矩儲備實在是有些低了。決定車輛加速性能與極速高低的參數是馬力，而馬力的計算公式為【（轉速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩與轉速是相乘的關係，那麼扭矩小則需要頻繁拉高轉速才能獲得合理的加速感。而內燃機的轉速越高進氣量越大，噴油量是按照進氣量的大小同步增長或降低的，所以小排量自吸動力汽車往往油耗偏高。
總結：寶駿360是一臺有運動氣質但沒有運動實力的平開門MPV，動力儲備較差且自動變速箱最高等級僅為CVT，這種傳動損耗比較大的變速箱會再一次拉低性能表現並提升耗油量。不過綜合價格而言也沒有什麼好挑剔，畢竟目前沒有一臺裝備turbo動力的MPV價格可以低到這種程度，所以寶駿360仍然可以選擇；想要降低耗油量就要養成溫和加速的習慣，這是很無奈的現實。
天和Auto
寶駿的車，不好，我的是寶駿560減震區域異響至今沒有給我解決好
