今天下午，肖骁和二环十三郎陈震俩人为了电动车吵得翻天覆地，网友们纷纷跑到微博上吃瓜、起哄。虽说肖骁奶奶是有点偏激，为了骂一个没素质的司机，捎带手把电动车也骂个一身骚，但你别说……所谓乱拳打死老师傅，仔细品品肖骁的话，觉得好特么有道理啊！
反观陈震，前有蔚来ES8充值事件，后有本次跨界"撕逼"替电动车站台，确实有点立场倾斜的味道。不过陈震到底是"充值震"还是"中立震"都不算是问题，问题是经过车圈这么多年的炒作和宣传，电动汽车的形象已经被"神化"了。
今天我听到最好笑的笑话就是——传统汽车不值得，电动汽车"经济实惠"……
电动车不加油你觉得一定很省钱？其实浑身上下充满了消费陷阱。你以为电动车好摇号、不烧油、经济环保，就可以随便消费了？要我说，没有50万的年薪就别买电动车，不然之后的生活将非常不体面……
1、电动汽车价格高
不是说电动车都很贵，但是好一点的，或者说能被称作"车"的，基本都跟豪华品牌的豪华汽车一个价，即便是国产的电动车也是这样。
买不起小100万的特斯拉，起码得买台"国产纯电造车新势力"吧？
蔚来ES8了解下！买个创世版也就50多万而已！加速晕你没商量，还能享受不到250km的真实续航水平！让你从此学会合理安排行程与时间，成为职场人上人。
当然了，如果你可以接受一台不算车的电动车的话，去淘一台二手的知豆吧！下辈子记得做一个带脑袋不是为了显高的人。
2、附加消费高
电动车可不是电瓶车，你不能把电瓶拆下来带回家，跟你的华为手机一起插在小米插线板上充电，你得有充电桩！
最可恨的是，安装充电桩前你还得先有个车位！如果你是事业狗，那么最好家里车位和公司车位都安一个电桩。
以上海为例，车位价格大概在30万—100万，似乎哪里不对劲？
为了避免三本狗和二线青年尴尬，我们以三线城市车位5万到10万的价格为例好了。充电桩如果厂家赠送那么只需要掏安装费，也就几千块吧。
如果厂家不送充电桩，一个交流电桩的价格差不多三千，一来一去还没开始充电呢就花掉10几万。
3、泛用性差
泛用性是啥意思呢？
比如你只有一台电动车，那么远途自驾游、回家探亲过年、拜访跨城客户……这一类出行你都不能使用自己的电动车，因为你的目的地不一定有充电设备。
当然解决方案也非常简单——多购置一台汽油车备用，或者砸钱租车呗！
假设购置一台汽油车备用，为了满足自驾游的能力和拜访客户时的面子，怎么也得来一台豪华四驱SUV吧？品牌至少得合资起步吧？裸车价格保守点，30万也差不多了。
至于租车，这个就更省心了！租一台商务用车差不多是450块一天，如果远足游玩租台像样的SUV，租金基本500块往上数——还可以考虑月租，也就1、2万块钱的事。
等等，好像不太对！
既然你买了汽油车或者是长租了一台汽油车，那为什么还买电动车……
4、消费阶层高
开电动车的都是什么人？
年入千万的车圈大V、身家过亿的互联网界大佬、管理几十亿的金融圈VP、社会资源价值百亿的央视副导……
你跟这些人一样消费了电动车！怎么好意思处处节衣缩食、省吃俭用？阶层变了，消费习惯就得变！
以前喝15块一罐的茉莉花茶，现在就得喝6万块一斤的陈年熟普；以前吃人均15的乡村基、蒸功夫、沙县豪华套餐，现在就得吃人均150的小吊梨汤、四季民福、鳗鱼鹅肝双拼饭……
5、时间成本变高
鲁迅说过「时间才是最硬核的货币」，哪怕他没说过，大家也明白时间就是金钱。而电动车就是一种变相消耗你金钱的产品。
你别管厂家怎么吹嘘快速充电、极速快充等概念，一次快充怎么着也要15、20分钟。
花同样的时间，那些努力努力再努力的大中产阶级们能做到：加满3箱油+喝下2杯美式咖啡+开1次部门临时电话会议，最后剩下的47秒还能敲定一个大客户。
所以你看，本来你就没人家努力，于是人家成为中产阶级时你还在基层撒泼打滚。然后你还打算买一台电动车来额外浪费时间，别人实现财务自由时，你可能还在为辣条买大包还是小包纠结不已……
————————
所以，看到肖骁把电动汽车骂的一身羊下水味儿时，我反倒没那么生气。虽然作为一个汽车媒体，我也悄悄的在猜"中国生产，不值钱的英国电动车"到底是MINI？还是捷豹？还是荣威？或者是名爵？但不管是谁吧，被骂了就骂了我也不会去挤兑肖骁"不懂车""不专业"。
因为我潜意识里就觉得电动车这玩意不靠谱！
买车就图个方便，在你真正成为一个有钱、有闲、有生活的人之前，买电动车就是在消耗你的金钱和方便。
所以说，没有50万年薪，就别瞎买什么纯电动车！
这种行为跟那些割肾换iPhone的人处于同一个level——真以为拼了命买这些玩意，就是通往天堂般美好生活的捷径了？
