2019年號稱是一汽-大眾的“產品大年”，在董修惠與全體一汽-大眾人的“聚力”之下，2019年的答卷也是優秀的，而對於即將到來的2020年，一汽-大眾大眾定下了2020年售出142.5萬輛的銷量目標。為此一汽-大眾在今年將推出5款重磅車型，進一步擴大市場份額。其中包括探嶽x、探嶽gte、全新第八代高爾夫、中期改款cc以及大眾-cc獵裝版，而其他的在售車型預計也會根據市場情況推出年度改款車型，不斷完善產品力。
探嶽x
早在探嶽新車發佈前的溝通會上，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠對探嶽充滿期待：當前中國的SUV市場競爭早已進入紅海，並且已經從增量競爭正衍變為存量競爭。我們希望將探嶽打造成領軍產品，尤其是在SUV陣營上成為爆款。
目前，一汽-大眾探嶽轎跑版已經完成申報工作，通過尾標來看，新車將命名為探嶽x。探嶽x外觀相比探嶽有著不小的變化，前臉換裝了造型誇張的前保險槓，車側採用溜背式設計，整體線條相比普通車型更加流暢。車尾上方配有大尺寸鏤空擾流板，修長的led燈組內部由“x”燈帶組成，保險槓兩側加入雙邊共四出式排氣裝飾。售價方面，參考探嶽2.0t車型售價(20.19-31.39萬元)，預計探嶽x未來的起售價在21萬元左右。
作為一汽-大眾大眾品牌首款轎跑suv，探嶽x基於mqb a2平臺打造，車身長度相比普通版車型更長。動力方面，探嶽x預計搭載2.0t(高/低功率)發動機，最大功率分別為162kw、137kw，峰值扭矩分別為350n.m、320n.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，高配車型配備四驅系統。
探嶽gte
探嶽gte外觀對細節處進行了調整，融入了大眾新能源家族的標誌性元素。最明顯的變化就是前臉，日間行車燈改為c字型，格柵還加入了充電接口以及“gte”標識。新車選用低風阻輪轂，車尾保險槓依然保留了排氣裝飾。探嶽gte預計將於年中前後上市，未來主要與途觀l phev、wey vv7 phev等車型展開競爭。
大眾探嶽gte車身尺寸相比燃油版車型進行了微調。動力方面，探嶽gte搭載由1.4t發動機、電動機與電池組組成的插電混動系統，傳動系統匹配qd400e 6速雙離合變速箱，百公里油耗為2l。其中1.4t發動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250n.m;電動機最大功率為85kw，峰值扭矩為330n.m，綜合最大功率為155kw，峰值扭矩為400n.m，扭矩表現領先2.0t高功率發動機。
“當前的SUV市場正在經歷一個結構性調整的過程，增速放緩、整體份額下降只是SUV轉型過程中必經的陣痛期，未來的市場結構會變得更加健康，當然競爭也會更激烈。而這，也與董修惠提出的“SUV市場從增量競爭正衍變為存量競爭”觀點不謀而合。
全新第八代高爾夫
動力方面，全新高爾夫海外車型搭載1.0t三缸混動、1.5t四缸發動機和2.0t發動機三種動力可供選擇，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。而國產後普通車型預計搭載1.2t、1.4t兩款發動機，gti車型搭載2.0t發動機，傳動系統分別匹配5速手動、7速雙離合變速箱，此外新車還有望推出1.4t插混版車型。
大眾-cc獵裝版
大眾cc獵裝版前臉u型進氣格柵與led燈組相連，保險槓兩側加入c型銀色裝飾。作為獵裝版車型，新車對b柱之後進行重新設計，側面變得更加修長，預計無框車門也將會得到保留，下方還增加了黑色包圍。車尾上方配備了更大尺寸的擾流板，同時普通cc的鴨尾式擾流板也得到了保留，led尾燈組造型不變，排氣為雙邊共兩出式佈局。
動力方面，大眾cc獵裝版預計與普通版車型保持一致，將搭載2.0t(高/低功率)發動機，其中高功率版最大功率162kw，峰值扭矩350n.m;低功率版最大功率137kw，峰值扭矩320n.m。傳動系統新車將匹配7速溼式雙離合變速箱。
幾款車的預發佈，是不是也讓你能基本感受到一汽-大眾的重點發力?2020年將集中精力將這5款車型打造成重磅選手，董修惠對於2020不急不躁，穩紮穩打：今年幾款車型不算多，但是每個都是重磅，對於消費者而言，也擁有了更多的購車選擇。董修惠同時也表示，一汽-大眾為此制定四大方面管理戰略，主要表現在優化供需管理、抓精益管理、內部要一緊再緊、踐行“相生共贏”戰略。
讓我們對一汽-大眾保持一份期待吧。
