如果说新能源汽车是未来发展的趋势，那么目前全世界的车企都还处于同一级别摸索前行的阶段。而对于特斯拉这个汽车品牌却不是这样，去年，特斯拉发布全新的Model 3车型就广泛的引起了人们的瞩目，在美国地区的它基本是属于求不应供的存在，纯电动车之中，也只有特斯拉做到了世界性的知名度，原因无非是他们是第一个享受吃瓜的车企。
随着特斯拉在电动车中的知名度越高，它的售价在国内也就越昂贵，买不起的人们纷纷将目标放在国内品牌生产的新能源汽车上，而合资和进口也开始利用一个过渡性的混动车型对市场进行一次冲击，打着节能源、省油耗的口号开始对燃油车型进行新一轮的轰炸，而在新能源兴起的市场中，各大车企又纷纷看向了中国这个人口大国。
中国独有的人口家庭市场和针对性的新能源政策无不吸引着各大车企将新能源汽车投放到中国，所以特斯拉在要在中国建厂造特斯拉，另一方面美国雇员用人成本太高也是一大原因，马斯克嫌美国用人成本太高，宣布裁员9%，反而花500亿来中国建厂。今年一月，特斯拉首席执行官马斯克在上海出席了特斯拉工厂的开工仪式，并将在美国目前火热的特斯拉的几款车型开始在中国实现量产。
特斯拉工厂将在今年夏季完工，在年底开始进行Model 3的量产，而针对中国市场，还将推出Model Y中国特供车型，马斯克说对于电动汽车的未来，他非常看好中国，未来将会把上海超级工厂作为主要的研发、制造、销售等功能一体的总基地，同时美国工厂也会同时生产Model S、 Model X和Model 3高性能、长续航版本面向全球提供。
当然，这样重大的消息宣布后，国务院总理李克强也接见了马斯克，在表达祝贺的同时，也希望特斯拉对中国新能源进行一定的合作和推动作用。这次上海超级工厂的总投资据闻达到500亿人民币，前期投资就有160亿元进行建设组装产线，并将特斯拉实现真正的国产化，如果项目建成，马斯克称第一期产能达到一年25万辆车的交付量，而他们的总产能是50万的目标，可是马斯克说特斯拉建造超级工厂需要大部分的资金，于是，他们将通过发债的方式进行募集，而上海部分银行已经对特斯拉上海建造工厂进行了低息贷款。
如此重大的发债和贷款消息一经公布，就引起重大的轰动，而2018年因为Model 3在生产遭遇困难时，导致Model 3的生产效率不高，为了维持特斯拉的运行状况和增长速度，于是马斯克决定进行裁员来提高Model 3的生产效率，并将制造和设计进行改进，所以马斯克决定裁员3000人，只保留关键部门个临时工以及合同工，裁员率达到7%让业界一度质疑特斯拉对其产能的交付。而在今年一月，受到美国联邦政府的税收返还政策的影响，特斯拉在美国市场将所有车型的价格下调了2000美元的降价处理，其中也对中国在售的Model 3也进行价格上的调整，主要目的还是为了应对关税政策，让特斯拉更快速的走进中国市场。
特斯拉的再次裁员是因为第四季度利润下降，为了缓和股东的盈利预期，只有通过裁员来进行成本的控制，而这次决定裁员将达到9%的裁员率，这也导致特斯拉的中股价下跌了10%。根本原因是特斯拉的售价和低生产效率导致了这次的裁员，可见马斯克这次将目标瞄向了中国市场是多么正确的选择，而未来，特斯拉将实现国产，那么它的价格是不是意味着更加亲民。
特斯拉作为一家企业，必然需要通过盈利来保证整个企业的运转，而本次美国地区进行9%的裁员，完全可以理解，在美国本土雇佣员工，薪资待遇各项都偏高，而2019年美国联邦政府在补贴上进行调整，无疑让特斯拉财政上雪上加霜，裁员只是为了缩减成本支出。反观中国市场，拥有世界上最完整的工业体系，劳动力成本廉价，来中国建厂完全是明智之举。同时中国市场是目前全球最大的汽车市场，新能源又是下一个发展趋势，在中国本土造车卖车中国用户，税收上面再次降低，精明的马斯克怎么会想不到呢？特斯拉在华的发展趋势，只会越来越好。
