新势力造车将迎来上市第二股。
理想汽车今日向美国SEC递交招股书，计划通过纳斯达克市场首次公开募股募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。
此次IPO中，雪球旗下港美股券商雪盈证券、高盛、摩根士丹利、瑞银等共同出任承销商。
理想创始人、董事长兼CEO李想持有该公司25.1%的股份、70.3%的投票权，成为第一大股东并拥有最大投票权。
招股书显示，理想汽车在招股书中并未披露美团的具体持股，但显示，2020年7月，理想汽车与D系列优先股的股东Inspired Elite Investments Limited签署了一份投资者权利协议。
美团股东规定了某些特殊权利，包括：任命，罢免和更换一名董事的权利，更改控制权的优先权。
不过，IPO前王兴持股为23.5%，拥有9.3%的投票权，Yanan Shen持股为1.1%，拥有0.4%的投票权，Tie Li持股为1%，拥有0.4%的投票权。
Rainbow Six Limited持股为6.1%，拥有2.4%投票权；美团旗下Inspired Elite持股为14.5%，拥有5.8%的投票权。
招股书显示，理想汽车自公司成立以来尚未实现盈利，理想汽车2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为0、2.84亿元、8.52亿元；理想汽车2018年、2019年、2020年Q1净亏损15.32亿元、24.38亿元、7700万元。
其中2019年四个季度的净亏损分别为3.58亿元、6.70亿元、6.84亿元、7.26亿元；2020年Q1的净亏损同比环比均有大幅缩减。
产品方面，2018年10月理想汽车发布首款产品“理想ONE” 。招股书透露，理想ONE在2020年上半年的累计销售量大幅领先同级别新能源中大型SUV占据前十名合计销量的46%。
理想ONE于2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。从2019年12月至今年6月，理想汽车每个月累计销售量分别为973辆、2153辆、2422辆、3869辆、6491辆、8639辆、10473辆。截至2020年6月，理想ONE累计交付用户量已经超过10000辆。
目前政策而言，赴美IPO无疑综合效应更为强大。
据《券商中国》的记者梳理，信奉“任何公司都能上市，但是时间会证明一切”的纳斯达克市场通过分层制度，来帮助投资者筛选出不同质量的公司，在2009年后正式划分为纳斯达克全球精选市场、 纳斯达克全球市场、纳斯达克资本市场，这三个市场的申请上市难度逐步递减，其中纳斯达克全球精选市场的上市难度最大。
纳斯达克的上市标准的最大特点就是灵活变通，不仅设置了三个难度的市场层级，还在每个层级中提供了不同上市标准、供企业自行选择。
这意味着，企业只要在盈利、净资产规模、资产规模、市值规模、运营时间等指标中有部分指标较为理想，即有机会申请上市，不用将所有指标都做得面面俱到。
这个市场的申请难度位居第二，企业只要在收入标准、权益标准、市值标准、总资产/总营收标准等4个条件中至少满足一项，即符合了基本要求。
如果企业的利润规模理想，企业可以选择收入标准，即：
财务条件：
1、税前利润超过100万美元
2、股东权益超过1500万美元
流动性要求：
1、公众持股超过110万股
2、公众持股市值超过800万美元
3、最低股价4美元
4、持股100股以上股东超过400人
5、超过3个做市商
如果企业利润不够理想，但公司净资产充沛的话，也可以选择满足权益标准，不过会增加对股东权益规模、运营历史的要求。
财务条件：
1、股东权益规模超过3000万元
流动性条件：
1、公众持股超过110万股
2、公众持股市值超过1800万美元
3、最低股价4美元
4、持股100股以上股东超过400人
5、超过3个做市商
6、运营时间超过2年
另外，如果盈利规模、净资产都不够理想，企业还可以考虑市值标准和资产/营收标准，只要企业有一项财务指标较为理想，都有机会申请上市。
就全球精选市场、全球市场和资本市场三个层级来看，任何一个层级都给予了企业亏损上市的可能，其中要求最高的纳斯达克全球精选市场，也提供除了盈利标准外的现金流、收入和资产与权益等标准，企业可以根据自身的财务特征选择上市条件。
从以上指标来看，上市后理想汽车将比其他未上市新势力造车者更具备优势。
五年时间，蔚来汽车与理想汽车先后先后选择上市，它们既创造了中国造车新势力的世界高度，又同样印衬出这一行业在现阶段的残酷一面，盈利困难，资金耗费巨大。
而近期电动车型的自燃现象屡发，道出了我们在电池技术、充能设施、电池管理系统等电动汽车的核心技术方面仍有攻关克难的门槛。
股票飘红，前途依然坎坷。
