驾驶时间比较久的“老司机 ”都有自己的驾驶习惯，往往对自己的开车技术和汽车知识的了解都很自信，要是了解到的知识是正确的还好，如果是错误的，可能就会有很多新手司机被误导了。今天小蜂就跟大家聊一下那些大家可能觉得一点问题没有的“常识”，实际上是隐藏极深的用车误区！
大雾天暴雨天只打双闪
最近的几次台风也是导致了好几次大暴雨，像这些大暴雨大雾的天气，在路上总是能看到一些车主令人窒息的操作：开着双闪一路飞！这其实是很危险的，而且还经常有第一个带头双闪，结果后面一辆接着一辆都开着双闪在雨里开，少数的正确开雾灯的车主可能还会被这些做错的车主吐槽。
能见度低的天气行车开雾灯
其实这是非常危险的，首先双闪的灯本身穿透力就不强，大暴雨或者大雾天的情况下，只有距离很近的时候才能发现前车的存在；其次双闪是有间隔时间的，暴雨下雨刮再快视线也还是会受到很大影响，双闪一闪一闪的就很容易被忽视，一不注意就可能发生事故；而且有很多车型，在开双闪的时候转向灯便会失效，这时候不打灯变道就更加危险了！
遇见像大暴雨或是大雾、大雪这种能见度很低的天气时，正确的做法是：
开雾灯。雾灯可以说是车上穿透力最强的灯了，别人可以很远发现你的存在，以做好应对措施。实际上有很多人并没有使用过雾灯，或是误用了雾灯。每个车型的雾灯开启方式也不太一样，真没使用过的小伙伴可以翻开自己的用车手册看看雾灯如何使用，开启方式不一样标志都是一样的。国家的交通安全法也规定了，能见度低于200米的时候必须打开雾灯；只能能见度低于100米的时候才打开双闪，并且雾灯也是必须要打开的！玻璃膜颜色越深越隔热
手机买回来都会去贴个膜防止屏幕给摔碎了，车买回来也一样，玻璃上都会贴层膜，不同的是车用的膜，不仅仅有隔热功能，还有防辐射、防紫外线、保护车身等这些功能。贴玻璃膜的时候，贴膜小哥也会问你，贴颜色深的还是颜色浅的呀？深的隔热效果更好但是就是贵了点。这个说法到底对不对呢？
玻璃膜
其实汽车这个膜，看起来就这么一层，其实由很多层构成的，包括防紫外线隔离层、抗氧化隔离层、耐磨损涂布层等等，各有各的功能，当然这里也有一层负责颜色的，膜本身隔热不隔热跟膜的颜色一点关系都没有，所以大家注意以后不要被这些商家忽悠了。
新车需要物理磨合
买了新车，“老司机”都会跟你讲，新车有磨合期的，要慢慢开几千公里磨合一下才能开快点的。其实这个观点放在以前是比较合理的，以前的车制造技术没现在这么发达 ，新车是要经过一段时间的物理磨合才能够达到最佳驾驶状态。但是现在的技术，几乎没有物理磨合的必要了，别车刚买回来几天就开个5000/6000转的就行了，正常开个2000/3000转、上高速开个120KM/H是没有问题的。
高速开窗不开空调
在高速上开窗不开空调的也可谓是“勇士”了，不管风多大、不管声音多吵、不管发型多凌乱，只为了能省油，实际上并不能省油。大家都知道，平常开车开空调肯定比不开空调要费油，车速不快天气不太热的时候很多人就用自然风代替空调，也能省点油费，但是这点
在高速上其实并不适用。
高速开窗
有人做过实验，120KM的时速在高速上开，开窗不开空调居然比关窗开空调的油耗竟然高了10%！是不是感觉不太相信？实际上背后的原因很简单，车本身是设计好的，空气经过时比较流畅，空气阻力自然而然会比较低，而如果
高速行驶中开着窗，空气会窜进车里，阻力变大，油耗自然就上来了。不过平常开车中低速的时候，开窗就不会有这么大影响了。汽油标号越高越好
汽油标号
汽油标号92/95/98指的是汽油内辛烷值的高低，92号汽油就表示这个汽油辛烷值在92%，95号汽油就表示这个汽油辛烷值在95%，并不是说不管什么车加95加98就是对车子越好，厂家在用车手册或是油箱旁边都有写，“建议加92号汽油及其以上”，加个92就可以了，95及其以上就加95就可以了，别加比厂家要求标号低的汽油就可以，加更贵的除了钱多花了点并没有什么好处。
小蜂有话说
车辆平时使用还是要注意这些问题，抛开油耗这些等问题，自然是安全问题是重中之重，能见度低的天气可一定要打开雾灯 。“老司机”科普的知识当然大部分都是总结出来的经验，一些不对的自己知道的也可以及时指出来，对别人对自己都是比较好的。大家如果对养车小知识有疑问的或是知道一些容易搞错的小知识也可以尽情在下方留言讨论哦~
