駕駛一輛大眾途觀送孩子上學的劉恆（化名）怎麼也沒想到，車輛在行駛途中竟突然發生自燃，幸虧自己帶著孩子及時逃出，但轉眼間，車頭位置已被燒燬，車輛因此報廢。“車輛多年來一直行駛正常，如今怎麼會突然自燃？”
行駛中的途觀突發自燃
據劉恆反映，他2010年於鄂爾多斯市德力汽車經銷服務有限責任公司4s店購買了一輛大眾途觀，該車基本在市區內行駛，十年行駛里程十萬公里左右。
“8月29日早上，我送孩子上學，在駕車行駛過程中車輛機蓋突然開始冒煙，我趕緊帶著孩子下車。之後，整個車就自燃了，沒有任何預兆。車輛也因燃燒而報廢。”對於車輛莫名自燃，劉恆頗為疑惑：自己的車輛多年來未發現任何問題，也沒有進行過改裝，保養也在準時做保養，怎麼就突然自燃了？
事發當日，記者聯繫到鄂爾多斯市德力汽車經銷服務有限責任公司4s店負責人李雪峰。李雪峰表示，車輛自燃的原因有很多，4s店首先需要從後臺查詢該車的情況，然後實地瞭解是何原因造成自燃，並將車輛自燃情況拍照反饋至廠家，讓廠家鑑定。
4s店：車輛已出質保 非出廠遺留質量隱患
10月20日，劉恆告訴記者，4s店給了他回覆。隨後，記者在李雪峰提供的廠家回覆截圖中看到：車輛於2010年7月19日購買，行駛里程為10萬公里，早已超出質量擔保期。車輛在2015年5月30日最後一次在上汽大眾4S店維修保養，當時行駛里程為48839公里。用戶無法提供車輛後續保養憑證。車輛發生的該起快速腐蝕事故可以排除由於出廠時車輛留下的質量隱患造成。車輛發生的該起快速腐蝕事故不享受質量擔保。
對此回覆，劉恆稱車輛雖然在2015年以後沒有在4s店做保養，但是每到保養期都會準時到其他修理廠做車輛保養，且能提供近幾年車輛的保養記錄。
當日，記者再次聯繫到李雪峰，對於廠家的回覆李雪峰解釋：“第一，該車在2015年就已超出了擔保期，大眾汽車的保期一般是三年十萬公里，如在擔保期內出現質量問題，廠家會賠償；第二，現在廠家跟蹤不到該車的後續保養及維修的相關信息，有可能因為後期的維修保養存在問題，造成此次事故，即使現在提供了其它維修廠的證明，也不一定全面，且該車已經出保，即使提供了這些證明，廠家也未必認可。”
對於該車自燃的原因，李雪峰稱，因車輛燒得比較嚴重，且4s店不是鑑定機構，故無法做出鑑定，“如果真要鑑定是什麼原因造成的車輛自燃，那需要找國家專業機構。”
晨報融媒記者也將劉恆車輛自燃的情況反映到了上汽大眾汽車有限公司售後部門。10月20日中午，一名自稱上汽大眾華北區域負責售後的顧經理稱，劉恆車輛已經購買了10年，行駛里程數也比較多。“車是需要保養的，該車後期我們看不到任何規範、有效的保養記錄，我們賣車時沒說過必須在大眾4s店保養，但是要到有資質的修理廠保養，劉恆目前沒有主動提供後期其他修理廠的保養記錄。”
就劉恆是否需要提供後期其他修理廠的保養記錄一事，顧姓經理的回覆與李雪峰的回覆明顯存在分歧，對此，顧經理稱，可能因為自己瞭解的並不全面。
律師：如屬質量問題 出保也需廠家負責
對於車輛出保後發生自燃，廠家是否需要負責等問題，律家保平臺丁律師稱：“需看什麼原因造成車輛自燃，如果車主正常進行保養維修，在車輛自燃後消防認定，是內部火源導致燃燒，則可以說明是車輛內的問題，這種情況當事人可以申請訴訟，要求理賠；如果廠家拒絕理賠提出異議，當事人可向法院申請針對車輛內部自燃情況找鑑定機構鑑定，如果是車輛自身質量原因，廠家肯定需要負責。如果是外部火源引起，就和車的質量沒有太大關聯。”
丁律師同時表示，法律沒有規定車輛必須在購車的4s店保養。
來源：內蒙古晨報記者：劉鑫
責編：趙鵬飛
