受疫情和補貼退坡等因素影響，新能源汽車今年市場表現不佳，前8月累計銷量同比下跌26%。不過隨著地方政府支持力度增大、新能源汽車下鄉政策支持及用戶購買力回溫，新能源汽車也迎來了“金九”。汽車之家大數據顯示，今年9月，新能源車用戶購車意向數量環比增長18.5%，熱度提升明顯。那麼在剛剛過去的9月份，哪種類型的新能源汽車更受歡迎？轎車與SUV的PK孰能勝出？哪些價位區間的車型更受歡迎？一起來看9月車市解讀。
■整體走勢：新能源車購買意向提升，純電車型熱度高
首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年9月，新能源車用戶購車意向數量環比增長18.5%，相較上月環比增長率下滑3.9個百分點，市場熱度持續攀升，但增幅有所收窄。汽車市場具有明顯的季節性和週期性，我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看，今年9月與上一年同期相比，上漲幅度有所擴大，主要原因為去年同期用戶意向環比數據波動幅度較大，今年的市場波動相對更加緩和。整體來看，市場呈現“倒V”走勢。
今年9月，新能源車中純電動車型用戶購車意向佔比為73.1%，相較上月小幅上漲1.9個百分點，購車意向佔比持續提升；插電式混合動力車型購車意向佔比為25.5%，與上月相比小幅下跌2個百分點，購車意向佔比持續下滑；增程式車型用戶意向佔比僅為1.4%。整體來看，如今人們更傾向於購買純電動車型，原因在於純電動車型續航及充電樁數量均得到有效改善，在一定程度上緩解了人們的續航焦慮和充電焦慮。
■分車型級別走勢：轎車用戶佔比持續上漲，SUV意向佔比下滑
9月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向佔比分別為67.3%、31.4%、1.3%。轎車用戶意向佔比相較上月增加0.3個百分點，份額開始轉跌為升。SUV用戶意向佔比開始回落，環比降低0.4個百分點。MPV用戶意向佔比9月環比上升0.1個百分點，意向佔比仍較低。
整體來看，SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張後逐步回調，轎車市場熱度逐步回溫，市場迴歸理性。這是因為一方面，純電動轎車陣容壯大，如特斯拉的主力車型國產Model 3、比亞迪漢、小鵬汽車P7等豐富了消費者選擇；另一方面，同級別的轎車也往往比SUV車型更便宜。此外，鑑於人們的續航焦慮，消費者的用車場景多侷限於城區通勤，因此作為日常家用車，新能源轎車相對SUV車型更具優勢。
■分區域走勢：非限購城市居市場主力，東、南部發達地區用戶更活躍
今年9月，用戶購車意向佔比最高的5個省份為廣東、北京、浙江、上海、河南，廣東以14.8%的意向佔比居首。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達74.2%，相較上月降低0.5個百分點，市場區域集中度有所下降。全部省份中有13個省份用戶意向佔比有所增加，而8個省份的意向佔比出現下滑，其中，北京、新疆、河北相較上月用戶意向佔比分別增加0.9%、0.2%、0.2%，為意向佔比增長最高的3個省份；廣東、上海、浙江用戶意向佔比分別減少1.0%、0.4%、0.3%，為下降最多的3個省份。
瞭解了用戶購車意向的省份分佈，我們再來看一下城市格局。今年9月，非限購城市的用戶意向佔比達58.8%，仍居市場主力。用戶購車意向佔比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以12.8%的意向佔比榮登榜首，大幅甩開其他城市。Top 10城市用戶意向佔比累計達49.2%，相較上月降低0.3個百分點，市場城市集中度有所下降。全部城市中有35個城市用戶意向佔比有所增加，而30個城市的意向佔比出現下滑，其中，北京、阿克蘇、鶴壁相較上月用戶意向佔比分別增加0.9%、0.2%、0.2%，為用戶意向佔比增長最高的3個城市；深圳、上海、杭州用戶意向佔比分別減少0.6%、0.4%、0.2%，為下降最多的3個城市。
■分價區走勢：低價區購車熱度升溫，中高價區購車熱度降溫
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那麼用戶對不同價位車型的意向度究竟如何？今年9月，12萬以下價區用戶購車意向佔比為32.1%，相較上月增加2.7個百分點；12-20萬價區用戶購車意向佔比達27.8%，對比上月上漲1.1%個百分點；20-30萬價區用戶意向佔比為26.3%，相較上月下滑2.4%；30-50萬價區用戶意向佔比為7.7%，比上月降低1個百分點；50萬以上價區用戶意向佔比為6.1%，較上月下滑0.3%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年10月至今年9月，12萬以下價區用戶意向佔比增加4.8個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區用戶意向佔比下滑2.6%，市場熱度有所下滑；20萬以上價區用戶意向佔比，下跌2.2個百分點，其中，30-50萬價區市場熱度下滑明顯，近12個月線索佔比下跌5%。未來，隨著新能源車型的佈局更全面，市場將進一步細分，價區覆蓋有望與燃油車格局保持一致。也會更加均勻。
■分廠商走勢：頭部廠商格局穩定，中國品牌仍佔主導
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對於用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀9月市場，Top 10廠商用戶購車意向佔比累計達63.6%，相較上月份額增加3.2個百分點，市場集中度進一步提升。十個廠商中，有6個廠商用戶意向佔比實現上漲，份額增幅最大的廠商為長城汽車，以1.9%的增幅領漲；跌幅最大的廠商為上汽大眾，下降比例為0.5%。Top 10榜單中，中國品牌廠商佔了7席，可見中國品牌在新能源汽車領域的主導地位。其中比亞迪、上汽通用五菱是用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向佔比分別為21.1%、11.7%，霸榜地位穩固。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車
不同特徵的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那麼性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化？通過分析用戶意向數據，可以看到，女性比男性用戶更偏好轎車，9月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車佔比為69.2%，比男性轎車購車意向佔比高1.9個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向佔比比女性高1.6個百分點。與上月相比，女性用戶來源的MPV購車意向佔比有所下滑，而SUV、轎車購車意向佔比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車、MPV購車意向佔比下跌，SUV意向份額有所增加。
對於新能源車，愛車的男神、女神到底誰更愛一擲千金？今年9月，男性在12萬以下價區的購車意向佔比為30.6%，而女性為36.8%，在低價區中男性份額比女性低6.2個百分點。在12-20萬價區中，女性購車意向佔比相較男性低0.1%。在20萬以上價區，女性購車意向佔比，、比男性低6個百分點，但女性相較其上月購車意向佔比有所下滑，在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區，女性比男性分別低4.7%、1.2%、0.1%，可見男性對高價區偏好明顯。
全文總結
雖然中汽協和乘聯會具體的銷量數據均未統計出爐，但從汽車之家大數據可以分析得出，新能源汽車將迎金九，有望在9月迎來今年的銷量新高；同時在價格上，20萬元以下的新能源汽車銷量佔比或將提升明顯。相較而言，同級別的新能源車比燃油車更貴，但隨著特斯拉領頭降價、市場競爭日趨白熱化等，新能源汽車接下來有望迎來降價潮，驅動更多消費者選擇和使用電動車。（文/汽車之家 數說行業）
