如果谈及印度空军的话，许多人的印象还是印度空军摔飞机比较厉害，不止外界对此是议论纷纷，连印度空军自己也相当有体会了，如今印度空军总摔飞机显恶果！许多飞行员对自己的工作提出了质疑，于是纷纷的不想干了，按照印度空军的统计，在过去的十年内近八百名飞行员辞职，准确一点为：798名，其中289名飞行员获得了无异议证书，转到民航部门去了，也就是说，许多飞行员宁可去开客机，也不想再开战机了！
摔飞机
对于印度空军来说，缺战机可以花钱买，少飞行员却没处招收！现在飞行员的培训可不是件简单的事情，既需要花费时间，更需要花费精力，各国在飞行员培养方面都遇到了不小的困难，能够培训一名合格的飞行员，相当的不容易，这可不是想要多少就有多少。
别看印度空军，每年流失不到100名飞行员，但是这属于直接辞职，而不是正常的退役，也就是说这属于非正常的流失现象，且规模较大，目前印度空军拥有的飞行员总数已经低于正常的需求，按照2018年时的说法，正常编制的飞行员应该是4231名，实际仅有3855名，出现了376名飞行员的短缺。
飞行员
从这个几以前的统计数据可以知道印度空军陷入人力危机中，面临着相当大的飞行员缺口，几乎接近于10%，这对于一只空军来说，绝对是一个相当头疼的问题。
飞行员
各国空军非常乐于储备一定数量的飞行员，但是印度空军没有这个机会了，正常编制都达不到，如果究其原因的话，除了空军飞行员工作的高风险性之外，也许待遇偏低也是一个大问题，按照印度这方面的说法，一名中级职位的飞行员，相当于已经服役十年左右的老手，那么月薪约为20万卢比，大约2700美元的水平，如果他加入一家航空公司的话，那么收入可能会增加四倍，也就是1万美元以上。
准备出发
也因此，许多印度空军飞行员在服役20年后就会选择退役，已满基本的服役年限，可以直接领取养老金，再改行去民航公司赚取更高的收入。
女飞行员
如今飞行员出现短缺的现象，那么印度空军是否会制定一定新的政策，比如给飞行员提供更好的发展机会或者其他方面的政策吗？答案：没有，似乎依然对于飞行员的流失问题一点也不着急，可能还不重视这个问题吧。
