中國已經全面進入高鐵時代，已經構建了比較完善的“八縱八橫”高鐵網，如今每年還有不少高鐵項目落地，將會有更多城市結束沒有高鐵的歷史，也將完善更多城市的高鐵網絡。如今即便在我們平常覺得交通不甚發達的西南地區，很多地方高鐵建設突飛猛進，因為高鐵發 家實現了經濟的新騰飛。
說起四川巴中，很多人的感覺可能是不毛之地，山比較多，路不發達，城市發展自然也好不到哪兒去。其實這都是過去的巴中的真實狀況，那時候從巴中去成都，坐著最慢的火車晃晃悠悠至少需要七八個小時。如果你現在再來看巴中跟你想的這些完全是天上地下的區別，所有的這些還都要歸功於高鐵，既方便了市民的出行，也改變了巴中的城市面貌。
這條高鐵就是漢巴南高鐵，早在2011年就已經提出修建計劃，只不過中間因為種種原因，直到2019年才算是塵埃落定開工建設。漢巴南高鐵全程152公里，預計投資總額為225億，這絕對是一筆不菲的開支，但是想到通過漢巴南高鐵的建設，可以使沿線漢中、巴中、南充等縣區的1600萬人民受益，也算是值了。
在大山深處修建一條高鐵，其難度可想而知，基本上百分之七十都需要建橋樑，打隧道，據統計漢巴南高鐵光是橋樑就修建了37座，其中最長的米倉山隧道更是達到了16970米，如果以後乘坐這趟車的遊客可以感受一下在大山中穿梭的感覺。
其實如果從區域發展的角度考量，漢巴南高鐵的修建對於區域發展意義重大，直接是打出了一條西南大山深處出川的高速通道，與蘭渝鐵路、城南達萬鐵路連通之後，可以將四川巴中地區與關中、華東、華北等地區連成一片，到時候巴中人民地區出行去不用再專門去成都、重慶等大地方轉車了，走自己家門口的快運高速通道即可，巴中地區交通死角直接被推向在陽光下面，未來可以看到更多的高鐵線路駛入巴中地區，巴中再也不是交通閉塞的窮山窩了~
