用近四年時間達到10億，不到兩年增加20億。
作者丨顧翎羽
編輯丨周遊
特斯拉再一次刷新了紀錄。
據Electrek報道，4月22日，特斯拉AI部門發佈了一組關於自動駕駛的數據：Autopilot（自動輔助駕駛，簡稱AP）啟用狀態下行駛里程破30億英里，NOA（自動輔助導航駕駛）啟用狀態行駛里程破10億英里，自動變道功能執行超過了20萬次，智能召喚使用次數已超過120萬次。
自2015年特斯拉開始在車輛上搭載AP硬件以來，至2018年11月，特斯拉車主已通過激活AP功能駕駛了10億英里。當時，包括那些未配備AP硬件和裝有硬件但車主沒有購買功能的車輛在內，特斯拉的行駛里程達到了100億英里。因此，AP啟用狀態下行駛的比例達到了10%，這也是馬斯克提到的將AP從測試版升級到常規功能所需的最低限度。
與一般的汽車廠商和科技公司不同，特斯拉的自動駕駛不是依靠內部測試獲取自動駕駛的數據，而是通過其龐大的客戶群和裝載傳感器的特斯拉車輛上收集數據，並進行功能升級。
即使沒有激活，AP系統仍可以收集有關其環境和潛在自動駕駛行為的數據，以饋送特斯拉的神經網絡。該數據收集方法通常被稱為“陰影模式”，即AP系統在車輛的後臺運行而無法在駕駛中進行任何輸入。特斯拉表示，當媒體對AP的負面報道非常多時，其可以檢測到車輛使用AP的情況有所下降，這種情況在去年非常普遍。
在AP啟用狀態下的30億英里中，有三分之一是由能夠令車輛自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口的NOA駕駛的，這一功能在去年6月推出。此前，系統僅建議更改車道，駕駛員必須在執行前確認它們。現在，如果駕駛員決定激活該功能，其已經完全能夠自主判斷駛入、駛出高速的時機、超車的時機，並實現自動變道超車而不需要人為干預。
而智能召喚功能於去年10月推出，可以讓特斯拉車主遠程啟動汽車，並讓車輛自行離開停車場回到車主身邊。此前，特斯拉的召喚功能已經經歷過更新，車主可以從更遠的地方召喚特斯拉的車輛，這些車輛將在更復雜的停車環境中行駛。除此以外，馬斯克還表示將在今年下半年升級FSD完全自動駕駛功能時推出反向召喚即自動泊車。
值得注意的是，特斯拉在AP系統推出後用了接近四年時間才達到了第一個10億英里的行駛里程。現在僅用了不到兩年時間，這一數字增加了20億。特斯拉正在大踏步刷新其自己保持行業領先者地位。
近日，根據摩根士丹利的一項調查，對於向電氣化和智能化過渡的汽車行業前景，投資者們意見不一，但有54％的投資者押注特斯拉最有可能成為領導者。
