张家港是苏州代管的县级市，也是全国百强县的佼佼者，城市里干净整洁，市中心的道路虽然不宽，但是每条路都绿树成荫，可谓是一座小而美的江南城市，可是俗话说得好“不想当国际大都市的城市不是好县城”，几乎每一座城市都怀揣着大城市的梦想——那就是拥有地铁。
张家港城市景色
张家港几时能坐上地铁呢？张家港的地铁又会有哪些特点呢？且由府君给大家一一介绍。
张家港什么时候能坐上地铁？
按照昆山、江阴的先例，县级市的地铁都是由上一级的地级市统一报批，因此，张家港的地铁规划也得由苏州上报。张家港什么时候能坐上真正的地铁，还得看苏州什么时候上报。
苏州地铁
目前规划中，张家港有苏州地铁S5线直达，有趣的是无锡也规划了一条市域线到张家港，编号一样是S5。但无锡的地铁规划建设进度晚于苏州，目前市区线还不完善，苏州建设的S5线应该会在无锡之前通到张家港。
苏州S5要到猴年马月才开工？
按照眼下苏州地铁的建设进度，下一轮主要是十字快线和市区加密线，再下一轮才会轮到市域线，预计最快也要到2027年。
市域线
市域线
很多人肯定会嗤之以鼻，2027年这个时间点一定是胡诌的，其实并不是，目前苏州地铁第三轮规划刚刚开始建设，按照国家规定，每一轮的地铁建设必须在投资超过70%或者到最后一年才可以报批下一轮。因此，第四轮的规划报批最快也要到2022年，那么五年一轮，第五轮地铁规划上报，自然要到2027年了。
张家港能否自行建设地铁呢？
很多看官要说了，等苏州上报等白了头了，张家港又不缺钱，不如自己上报自己建嘛。
其实这是不行的，目前还没有县级市独立申报地铁的先例。即便是百强县之首的昆山，也是由苏州上报的。
昆山S1号线
昆山S1
这也是国家根据实际情况采取的惯例，地铁的建设需要的资金动辄需要百亿，若非江南富庶，换了其他地方，甚至连省会都可能修不起地铁。国家不接受县级市申请，也是一种保护——避免县级市因为盲目上马地铁而财政困难。而且地铁也需要一定的人口支撑，没有人口就没有客流，没客流建了地铁也只是白白浪费财力。
有没有捷径可以上地铁？
其实还真有！且五年内开工都有可能。
今年，苏州启动了中低速磁悬浮的研究，专家建议将中低速磁悬浮应用在苏州的市域线上。如果使用中低速磁悬浮就可以不走地铁报批的途径，就不用等上七八年啦！
中低速磁浮
另一种方法则是走城际铁路模式，比如南京地铁的S线、杭州地铁的16号线、温州的S线，都是以城际铁路的名义上报的轨道交通线路。城际铁路除了采用常规地铁系统，也可以采用动车组系统，使用地铁化运营，城际动车组技术比较成熟、速度也够快，比较适合苏州这种市域城市群之间的轨道交通建设。
杭州地铁
张家港也有可能会独立建造自己的轨道交通
注意，这里的轨道交通就不是地铁系统了。
根据张家港高铁新城的规划，张家港计划在高铁新城建设两条有轨电车线路。
有轨电车
另外张家港还规划了市区3条城市轨道线路，总长近100公里。这3条城市轨道线路应该也是中低运量的轨道交通，甚至可能也是有轨电车。
高铁新城有轨电车何时开建？
实际上高铁新城的有轨电车已经在做前期工作了，根据张家港公共资源交易信息网公布的公告，目前已由中标单位对有轨电车路线上的桥梁进行施工，预计在2024年底前竣工，到时候只要有轨电车的审批通过，铺上铁轨，造个车站就能通车了，岂不美哉？
有轨电车也是轨道交通，等不及地铁，坐坐电车也是一桩美事！诸位看官们觉得呢？
