现代菲斯塔对决本田思域，15万“小钢炮”之间的比拼，谁更牛？
本田思域，最近一段时间可以说是被传的那个火啊，都被称为秒天秒地秒空气的神车了，咱们姑且不说思域它是不是神车，但是既然这款车被传的那么火，必然是有它的道理。当然了也一定会有朋友说，那不是夸它呢，但是事实上思域的销量真的很高，所以说从某种方面来说思域是“神车”还是有一定的道理的。网上更是有思域的一个口号：“万般皆下品，唯有思域撩”！
其实说实话，如果预算只有15区间万的话，既要有令人侧目的轿跑车的造型，还要有能够叫板小钢炮的性能，那大家首先想到的就是思域了，而今天思域就迎来了一位实力去强大的挑战者，这位挑战者就是现代菲斯塔，这款菲斯塔上市并没有多久，但是无论是外观的颜值，还是本身的动力，丝毫不输给思域，而今天这位挑战者就要与思域一绝高低。
思域的臀位中心堪比86，扁平设计天然低趴，Coupe造型令人侧目，直线加速也非常的厉害，说是一款小钢炮性能的轿车四号都不夸张。绝对是15万区间回头率最高的车型。而今天就有一款车表示非常的不服。菲斯塔在外观上和思域走的不是一条路线，但是现代车型的外观从来没有让我们失望过，比起思域的外观设计，菲斯塔的则是更加的圆润了一一些，少了一些犀利的感觉，感人一种浑然天成的感觉。汽车美不美，主要看轮毂，重要的菲斯塔的轮毂要比思域的大一寸，可不要小看这一寸，在视觉上这一寸差的还是挺大的。
而在配置上的话，小编只能说菲斯塔完胜。同样是挂着运动轿车的标牌，思域竟然没有换挡拨片，what？再看看中控屏幕，再看看座椅加热和通风功能，再看看方向盘加热，全面呵护我们娇嫩的皮肤和心灵。配置是真的没法比。
菲斯塔中控
思域中控
在动力上，菲斯塔稍微的强一些，但是在车重上，思域却是比菲斯塔轻了56整整公斤。在行驶品质上，思域给人的感却相对比菲斯塔来说确实要更加的灵活轻巧，路感的回馈也非常的到位，就是方向盘有一点点的虚位，整车的调动感在同级别当中很优秀，相当的不错了。硬要说的话就思域车胎窄，抓地能力没有菲斯塔强。
而且思域匹配的是cvt的变速箱，虽然说没有哪款运动车型会匹配cvt的变速箱，但是我们不得不说的是，cvt变速箱，百公里加速能够做到7秒左右，真的很不错，而且作为一款cvt的变速箱，思域的加速虽然快，但是不猛，这点真的是非常的好。而且思域的改装潜力很大，费用相对比德系来说，额很低。
而菲斯塔呢，行驶起来给人的第一感觉就是，有点吵，菲斯塔原厂的排气声音有点大，听起来很闹。但是有的人就喜欢这个声音，听起来更有激情，更运动，就像是一个待着400匹发动机的瘦子在嘶吼。它的转向就要更加的准，非常的敏感，但是在日常驾驶的时候就显得有一些不方便了。7DCT的变速箱也很灵敏，换挡特别的快，顿挫感上绝对不输给CVT的变速箱。而菲斯塔的加速给人的感觉就是非常的猛，没有丝毫的线性，就是一个字“冲”推背感十足。
小编说了这么多，相信就算是我不说百公里加速的成绩，你们也应该知道谁的更强了，没错就是菲斯塔，很明显在动力这一块是菲斯塔胜出了，但是如果是日常使用的话小编还是更加的看好思域呦。
