雷霆大腰子奥里根
汽车日常使用费不费车与每个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、行驶距离等有很大关系。在其他条件相同的前提下，每天3公里路程与每天30公里路程比起来，每天3公里路程会更费车，原因如下：
1、每天行驶仅3公里，发动机温度大多没达到正常工作温度，特别是冬天，在这种情况下，会加剧发动机内部机件的异常磨损，同时油耗也会增大。我曾修过一辆中华汽车，公里数还不到六万公里烧机油就比较厉害，拆检后发现汽缸壁就己磨损有台阶，经了解才知道，他每天上下班开车，单位离家很近，发动机经常还不到正常温度就己到单位了，这导致提前进行大修。
2、特别是在冬天，每天行驶3公里，排气管温度会不高，汽油燃烧后产生的水汽在温度不高的排气管中无法蒸发但会凝结成水滴，这些水滴会残存在排气管及消音器中，长期会造成排气管或消声器的过早锈蚀和腐烂。
3、每天行驶30公里，虽然公里数多了，保养的频次会高点，但这属于正常磨损，这要比异常磨损伤害低很多。
洛阳养车吧
每天3公里和30公里哪个更废车
汽车买来不开是最伤害汽车的行为，放着比开着更废；
大多数人对汽车都是过度防护的，如：大家买车前后就已经变现的淋漓尽致了；
刚买来那会，见不得脏，一天到晚的擦、过坑特别小心，稍微有点刮蹭心疼的不行相信是很多人买新车的真实写照吧。
3 VS 30
单就3公里和30公里来说的话，要看路况了。
城市道路上肯定3公里是最伤车的，汽车刚启动，还没有进入最佳工作状态就到了；
就跟我们城市里的出租车一样，一天到晚连轴转，毛病还少，比很多私家车更耐用，原因就是汽车一直出于最佳工作状态，汽车冷启动是最伤害发动机的。
现在市面上很多高档车都有发动机预热功能的，车子在冷却状态下发动机各部件都不是最佳的润滑状态，每天跑3公里，发动机积碳也会增多，油耗也会上升等一系列毛病就接踵而来了。
最简单的例子，下过雨或洗完车不开，刹车盘上会有黄色锈迹，时间越长就会越多，反观经常跑的车子，刹车盘都是蹭亮蹭亮的。
口嗨车
肯定是每天30公里费车。
机油只会减少磨损，不可能完全避免磨损。车架的金属长期颠簸也会疲劳，各种不见都会磨损。若干年以后一辆30万公里的车和一辆3万公里的车，哪个好哪个坏一眼就看出来了。
有的人反对说对电池不好，但是电池本身就是一个消耗品，就算你正常开，差不多3年就要换，根本不影响整体车况。
还有人说对启动机不好，其实你每天3公里和30公里都是每天打一次火，所以是一样的。
给人误解最大的是说3km机油还没热，不能完全润滑，所以对车磨损更大。他们忽略了就算你每天跑30km，前3km机油也是不能完全润滑的。
总结一下，每天跑30km要比每天跑3km费车。但是同样30万公里的总里程两个车，每天跑3km要比每天跑30km费车。
我是一名专职律师，爱好汽车，我会不定期更新法律、汽车知识，解读法律、汽车领域热点，有兴趣的可关注我。
