用户3422241806932
换火花塞是汽车保养手册和汽车4S店的要求，车主不用理会！我从1994年至今屁股就没有离开过驾驶座，但换火花塞好像仅在接手的第一辆车日产德胜上发生过，当时该车已有18万多公里数了，最终用到2001年是30万公里以上了。我目前在手的神行者2也有13万多公里数了，火花塞一个也没有换过。因为现在的用材和工艺不是上个世纪可比的。
正行嗣趯居士
火花塞的主要作用是点燃气缸内的可然混气
EA888三代机是大众引以为傲的产品，经过第三代的改进可谓是接近完美，其三代机采用了NGK品牌的双铂金火花塞型号（PLFR7A8EG)
铂金材质熔点高可达到1700℃，抗酸碱腐蚀性高 普遍采用于涡轮增压发动机，众所周知涡轮增压发动机因其独有的工作特性，发动机内工作温度极高，而铂金的金属特性刚好可以满足其需求
火花塞更换判定标准 :1间隙过大 2 积碳 3测面跳火
一 EA888三代机采用的NGK双铂金火花塞，标准间隙为1.1mm，间隙过大 跳火能量减弱造成发动机动力下降
二 EA888发动机产生积碳是这款神机的软肋，也是德系车的软肋，火花塞上附着上大量积碳后会严重影响火花塞的性能，因为积“碳”的特性容易产生明火，在不该燃烧的时候引燃可燃混合气，使发动机爆燃（不正常燃烧)从而引起爆震
三 侧跳火造成发动机不正常燃烧从而动力下降
了解以上内容火花塞的更换与否你自己就可以判断
大众厂家对EA888发动机的火花塞更换公里数为2--3万公里
最后再补充一点 火花塞绝缘陶瓷根部的黄色物质被称为电晕，电晕的形成主要是因为火花塞中心电极通过高压电，高压电对周围油粒子有吸附作用，就像静电会吸附头发类物体一样，从而在火花塞绝缘陶瓷形成一圈黄色物质
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A爱车贴身侍卫
厂家写的说明书往往都是提前建议更换，但实际使用四到五万检查是否更换就可以。驾车习惯环境等不通因素所以因车而定的
