要說今年4月最熱門的新車，如果凱迪拉克CT4算第二的話，那就很難找到比它更熱門的了。這輛主打年輕運動的中級轎車，不僅請來了長腿女神關曉彤，而且還由“帶貨一哥”李佳琪線上直播購車，著實吸引了不少年輕消費者的眼球。
暫且不去看李佳琪線上直播的銷量，光是這個曝光量，凱迪拉克CT4就已經超越了許多對手，至少從近期搜索熱度來看，凱迪拉克CT4遠超同級BBA等一眾對手。
近期上熱搜的凱迪拉克全網“通緝”一輛英菲尼迪，雖然對凱迪拉克品牌形象沒什麼好處，但是知名度卻打出來了。即使以前沒聽說過凱迪拉克這個品牌，經過這次熱搜，也知道凱迪拉克是一個主打強勁動力的豪華汽車品牌。
凱迪拉克CT4，從其年輕運動的定位來看，主要用戶群體也是追求運動的年輕消費者。作為凱迪拉克ATS的繼任者，凱迪拉克CT4採用了與凱迪拉克CT6相同的“淚眼”設計語言，從前臉看，凱迪拉克CT4就像一輛小號的凱迪拉克CT6，至少相對穩重大氣的凱迪拉克CT6，凱迪拉克CT4顯得更加運動。
凱迪拉克CT4雖然車身軸距與凱迪拉克ATS相同，但是長寬都比凱迪拉克ATS大了不少，視覺上顯得凱迪拉克CT4更加修長運動。全新的車尾設計，也讓凱迪拉克CT4顯得更加運動。
相較凱迪拉克ATS，凱迪拉克CT4內飾變化也挺大，全新的設計語言，與之前上市的凱迪拉克CT5非常相似，用料及豪華氛圍都更加出色。
不過與同級對手奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4相比的話，同為豪華品牌中級車的凱迪拉克CT4豪華程度及做工還是要差一些。即使與主要競品豪華品牌緊湊級轎車奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3相比，凱迪拉克CT4做工及豪華程度也不及對手。
要說凱迪拉克CT4明顯的缺點，可能就是後排乘坐空間及後備箱使用空間了。凱迪拉克CT4雖然前排空間沒什麼問題，但是來到後排，你會發現後排空間表現真不像一輛中級轎車。
且不說與豪華品牌中級轎車寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4比，即使與緊湊級的寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3相比，凱迪拉克CT4也沒什麼優勢，甚至本田思域、大眾朗逸、豐田卡羅拉這些緊湊級轎車空間還要緊湊。加上後排中央地板高高的凸起，後排滿座的話非常難受。除此之外，後備箱空間也比一些緊湊級轎車還要小，實用性要差一些。
凱迪拉克C4T後排及後備箱空間狹小，最主要的原因就是作為一輛後驅轎車，底盤傳動零件複雜，侵佔了後排地板及後備箱空間。
當然，犧牲空間帶來的好處，就是作為同級別唯一的後驅車型，凱迪拉克CT4操控性屬於同級別數一數二，加上2.0T加8AT的動力組合，百公里加速僅需6.9秒，屬於動力與操控兼顧的車型。論動力、操控，凱迪拉克CT4在同級別中也是難覓敵手。
目前凱迪拉克CT4剛剛上市，新車售價23.97至25.97萬元，考慮到其鮮明的特點，作為家庭用車的話，平時家人經常坐後排，凱迪拉克CT4就明顯不太合適了，那麼其用戶更多的就是單身或小兩口年輕人的第一輛車，或者家裡有輛家用車的情況下，再買一輛自己喜歡的車。
這樣一來，考慮到凱迪拉克品牌定價的特點，後期優惠肯定少不了，後期入門價格應該在20萬左右，這個價格不僅要與寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3競爭，而且還要與本田雅閣、別克君威GS、馬自達阿特茲、福特蒙迪歐等年輕運動的合資中級轎車競爭。再往下一點，甚至還要與網紅神車本田思域、領克03+競爭。這樣來看，即使目前凱迪拉克CT4熱度不小，但要想成為新一代神車，難度還是不小。網友們，你覺得呢？
