前段時間，阿貴看車發佈的《明明禮讓行人了還被扣分？交警提醒，這幾種情況禮讓了也要扣分》的文章以後，許多車友朋友們都在文章底下激烈的評論，也是褒貶不一。就有一位不是車主的朋友表示，不贊成過度禮讓行人，原來過馬路的人多半是一撥一撥過，而現在卻可以一個一個過，不但容易造成交通堵塞，由於開車人的禮讓素質不一，也很容易造成安全隱患。有段時間，取消"禮讓行人"的呼聲也是很高，但是目前看來取消是不大可能的了。
其實，"禮讓行人"只是為了讓道路交通越來越有序、合理保障行人安全，但是"禮讓行人"並不是縱容行人肆無忌憚的任性穿行，而是一個需要雙方都遵守的規定，畢竟不是扣分罰款那麼簡單，還關乎生命安全。
其實，車主們的苦不堪言也不無道理，就有在沒有安裝紅綠燈的斑馬線路段，有行人突然跑步橫穿斑馬線的行為，車主為了禮讓緊急剎停，導致後車追尾等事故發生。這也讓專家們進一步提出了"五米禁停區"，並且已經開始在很多大城市試點運行了，如果車主不遵守這項規定，也將面臨扣3分，罰款150元的處罰。
到底什麼是"五米禁停區"呢，其實就是在道路斑馬線前五米範圍內車道設立5米長的黃色網格，在禁停區域車輛不允許越過禁停網格線，也是為了給汽車一個緩衝作用，與行人拉開安全距離，進一步提高行人的安全係數。
五米禁停區的網格線由於是黃色的，看起來也相當的醒目，在車輛靠近斑馬線時很好的警醒車主，避免不必要的意外發生，也讓許多車主朋友們覺得這個設置合情合理。但是還是有不少車主覺得，增加五米禁停區，相當於減少大概兩、三輛車的通過量，這樣無形中還是增加了道路的擁堵情況。
阿貴看車則覺得，作為一個禮儀之邦，"禮讓行人"已進入法律法規階段，在現有的情況下，增加五米的禁停區，確實可以讓車主們拓寬視野減少因為視線盲區而與行人發生碰撞的概率。當然，如果能將"禮讓行人"新增至駕考科目裡，加強新增車主的禮讓行人意識，治標也治本。而對於行人而言，出臺一定的約束政策就再好不過了。
結語：
近日，公安部交管局也下發了通知，自2020年6月1日起將全國開展"一盔一帶"安全守護行動，主要就是嚴查騎摩托車不戴安全頭盔、騎電動車不戴安全頭盔和開車不使用安全帶的。
其實，我們發現許多法律法規很多駕乘人員都明白，但是由於沒有養成良好的習慣，而把自己或者他人置於不安全的處境。許多交通法規的施行，都需要經過一個適應期，但無論怎樣，請車主朋友們珍愛生命，遵守交規！
大家對禮讓行人和五米禁停區的施行，有什麼看法也歡迎留言！
