眾所周知，中國的汽車工業由於起步較晚，雖然近些年來自主品牌進步飛快，但與歐美、日本汽車企業的水平相比，仍然存在不小的差距，所以
新能源汽車就成了我們彎道超車唯一的希望。近幾年來，國家為了大力扶持新能源汽車，每年都投入數百億的補貼，新能源汽車產業蓬勃發展，銷量也一年比一年高！蔚來、威馬、小鵬、哪吒…各種造車新勢力如雨後春筍一樣冒出來，國內一些老牌新能源車企每年光靠新能源補貼就賺的盆滿缽滿！大家玩的都很開心，中國新能源汽車水平似乎真的“世界第一”了！
然而好景不長，去年6月份開始，國內的新能源汽車銷量突然下滑。就拿比亞迪來說，去年 7月份到12月份，比亞迪新能源車銷量同比降幅分別為11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%！要知道比亞迪已經算賣的比較好的新能源車企了，可想而知整個行業的降幅有多大，陸續傳來造車新勢力欠薪跑路的傳聞。為什麼銷量下滑怎麼厲害呢？因為去年6月新能源汽車補貼退坡了，相比2018至少砍了70%。
而很多專家表示，我們新能源汽車水平已經是世界第一，銷量下滑都怪國家取消新能源補貼了，你看大家賣的都不好嘛，要想持續發展新能源，補貼得趕緊恢復。然而今年3月份的新能源汽車出爐了，卻狠狠打了這些專家們的臉！為何這樣說呢？因為特斯拉來了！
我們都知道知道特斯拉很猛，但沒想到他居然這麼猛！國產特斯拉這兩個月才開始在國內正式銷售，卻已經連續拿了兩個月冠軍！ 3月份特斯拉Model3賣了10160輛！刷新了新能源車單月銷量戰績！要知道這可是一輛30萬的新能源汽車！
我們再來對比下國內新能源品牌的銷量：
國內新能源賣的最好的自主品牌
比亞迪，全新秦EV銷量排行亞軍，但不足特斯拉Model3的一半，比亞迪多款新能源汽車加一起賣了12256輛，同比下滑59.2%!另外一家國內新能源“扛把子”—北汽新能源，EU系列一共賣了4450輛，同比下滑65.7%！
國內賣的最好的造車新勢力蔚來汽車，ES6銷量1479輛，還不足特斯拉Model3的零頭！
特斯拉表示：怎麼一個能打的都沒有？
潮水退去，才知道誰在裸泳。看來Model 3的確是中國市場的一條大鯰魚，國產新能源廠商還有很長的路要走！
分享到:
