近日，2020年春运
如约而至。对此，引舆论高度关注。
舆论认为，2020年春运发生在高铁迅猛发展的时代，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而，在一些偏远地区，“慢火车”却是当地民众出行的主要交通工具，坐着它，去赶集、求医、上学、探亲、外出务工。慢悠悠、站站停的“慢火车”，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，不仅改善了贫困地区群众的出行条件，给民众生产生活带来极大便利，也给他们带来了商机和真金白银的收入，承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望。
舆论表示，2020年春运发生在穿行在崇山峻岭之间，犹如舞动的针线，编织出偏远贫困地区一起奋斗、共同圆梦的画卷。在湘西，很多农副产品通过“慢火车”被输送到了城市；在大凉山，很多人借着“慢火车”找到了自己的“致富经”……一列列“慢火车”就是一列列扶贫专列，将党的扶贫惠农政策与偏远地区的百姓联系起来，让每一个人都切实感受到政策的温暖，公益的温情，传达着“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。
舆论指出，2020年春运发生在高铁时代的满载为民情怀，奏响精准扶贫、全面小康的时代最强音。为老百姓干实事，急民所想，解民所难，正是执政为民的生动诠释。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情。速度与温度兼具，梦想与实干同行。
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