說到二戰德軍虎式坦克，說實在該型坦克在1942年出現在東線戰場時，作為一輛戰略性重型坦克使用，德國當時是絕對有機會擊敗蘇聯的，因為虎式坦克出現時間算是非常的早，研製時間早在1937年就已經開始秘密進行了，希特勒於1935年3月廢除《凡爾賽條約》後，德國軍方胃口大增，對尚在定型中的Ⅲ號和Ⅳ號坦克不再滿足了，因為當時無論英國和法國的坦克其正面裝甲都是在40到60毫米，比如英國的步兵坦克瓦爾丁，戰爭女神系列步兵坦克等，其正面裝甲都是在60毫米到75毫米之間，而法國的夏爾中型坦克，其正面裝甲也在50毫米左右，法國B1型坦克達到65毫米，而德軍生產的三號主戰坦克和四號坦克，只能說優點在機動性方面，正面裝甲也只有幾十毫米，後來到了1941年裝甲防護力愛吃開始逐漸加厚，很明顯德國從1937年時期就已經意識到三號坦克和四號坦克一旦投入實戰，沒過多久一定會出現裝甲防護力不足和火力不足等缺點。
說實在的德國也沒有想過當時發動法國戰役時會那麼順利，因為當時整個歐洲德國坦克整體上質量較差，但戰術打法方面則是領先了當時世界上任何一個國家，這是德國能夠開戰僅僅兩年就能佔領整個歐洲大陸的一半的原因，1941年入侵蘇聯作戰，對德國來說本身就是一場豪賭，因為當時英國還在並且就在德國的則翼威脅著德國佔領法國後穩定，很多學者也都認為1941年德國發動閃電戰入侵蘇聯時，是英國反戈一擊解放的德國最好時機，而為什麼到1944年才發動著名諾曼底戰役呢？目的就是想蘇聯消耗掉蘇聯整體國力，耗盡德國最後一滴血。但941年英國人的豪賭也差點失敗了，因為德國入侵蘇聯僅僅三個月時間內就打到莫斯科城下，當時確實整個世界都命懸一線。
蘇聯當時也明白這一點如果蘇聯被德國擊敗了，那麼全世界就沒有一個國家能擊敗德國，意大利，日本這三個國家，德國將在遠東地區和日本關東軍主力會師，因此蘇聯衛國戰爭和中國抗日戰役在世界二戰中是佔主要地位，而不是所謂的英國和法國之輩，美國也只能算上一半而已，要知道東線戰線是蘇聯主力部隊與德國精銳主力正面對抗，而中國戰場則是中國軍隊對日本主力部隊的全面牽制，而美國在二戰中佔據地位基本比英國略強一點，英國海軍負責地中海和大西洋的作戰，而美國海軍負責太平洋海域與當時世界海軍排名第三日本正面強幹，在物資方面三分之二也是通過了白令海峽，向蘇聯輸送，中國亞洲主戰場艱難程度一點都不比東線當時面臨危局差多少。
1942年是東線戰場蘇聯紅軍扛過莫斯科戰役後的全面反擊時刻，而當時也是德國最為艱難的時刻，隨著蘇聯T34坦克和KV1坦克生產坦克的車間全面運作，德國三號坦克和四號坦克性能不足和火力不足的缺點開始呈現出來，1942年夏天德國才完成對四號坦克全面升級工作，而虎式坦克出現成為德軍東線最終能站穩主腳跟的終極王牌，根據計算虎式坦克剛剛投入使用半年時間，經過了列林格勒戰役，斯達黎格勒外圍封鎖戰役，哈爾科夫戰役等眾多主要戰場實戰 考驗累計擊毀了蘇軍坦克多達3000輛左右，其它裝甲目標，碉堡，火炮，自行火炮等還基本可以忽略不計，而1942年8月到1943年4月德國累計生產的虎式坦克才300輛左右，投入實戰的也只有200輛，這也就是說平均一輛虎式坦克戰績都是在12輛左右，而損失率也只有二十幾輛而已，確實當時德國生產虎式坦克具備稱霸世界任何一片土地的能力。
但後來德國隨著東線戰爭越發的激烈後發現，對虎式坦克生產根本無法滿足東線戰場對虎式坦克需求量蘇聯坦克蘇聯在1943年已經達到5000輛左右，虎式坦克以500輛的產量基本需求也根本就達不到，，而蘇聯對坦克建造資源的消耗，有英國和美國的物資全力資源作為後盾，蘇聯並不懼怕資源不足的問題，這是第一個問題，第二個問題就是隨著德國虎式坦克一系列高強度作戰後，這種當時世界上精密程度最高的重型坦克開始出現了一系列故障率居高不下的問題，德國僅僅在人工成本上對虎式坦克保養，就基本超過了整輛虎式坦克的生產價值，這跟說現在社會上流行的車奴一詞是同樣的道理，隨著故障率居高不下致命的問題在出勤率上，如果在發生重大戰役的情況下，虎式坦克並不能及時運作的話，也虎式坦克自身的價值就是等於0， 就跟一堆破銅爛鐵無兩樣。
這漸漸的也引發的第三個問題，隨著德國虎式坦克產量提高，其資源的消耗，財力，人工精英的消耗就像是一個無底洞一樣，一步步壓垮了整個德國戰爭物資儲備潛力，而德國虎式坦克出現的這些問題，在蘇聯方面的重型坦克研發到參與實戰方面就沒有出現這樣多種多樣問題，精煉實幹是蘇聯人性格中最突出的品質，在坦克生產方面也是一樣，一個柴油發動機，一個坦克車身，一個發電機，一門主炮，一個炮鏡瞄準儀器，這些就是當時蘇聯正輛坦克核心部件，而德國則不同他的動力和傳動裝置坦克使用燃—電動力傳動方式，以一臺650馬力的汽油機為動力，先帶動發電機，再驅動二臺帶動二條履帶的電動機，但這種燃—電傳動向式結構方式複雜，故障很多，對作戰極為不利。
德國發動機就是把簡單實用變得複雜化而已，但即使這樣其發動機功率推動虎式坦克運轉，也是有得力不從心，雖然利用複雜引擎發動裝置可以提升虎式坦克駕駛人員，操控方面的簡單化，有利於德軍坦克駕駛員把全部精力投入到戰場作戰中去，但一旦引擎高負荷的運轉，出現戰鬥時的故障那麼之前所講到的一系列優勢也淪為空談。
德國虎式坦克強大最終把德國人帶進了坑裡，直到蘇聯取得全面壓倒性勝利時，德國依舊還想通過更強更復雜的武器，來改變戰爭的進程，而隨著虎王坦克投入實戰，最終結局也是柏林戰役的最後掙扎罷，澤洛高地戰役也是虎王坦克第一次在戰場上，實現了以一敵百優勢，也又怎麼樣，最終像一塊石頭一砸進了蘇聯的鋼鐵洪流之中，泛起漣漪之後，就消失不見成為了歷史進程中的一粒微不足道的小沙子罷。
