這是一份來自小鵬汽車的“嚴正聲明”，聲明中表示，“近日，因2019年3月針對其前員工、視覺科學家、現小鵬汽車員工曹光植髮起民事訴訟後，特斯拉向小鵬汽車提出例如提供至今所有自動駕駛源代碼等諸多不合理訴求。”
“嚴正聲明”的“近日”
我們並不是事件中的當事人，並不清楚“近日”所指具體的日期。但翻看事情的來龍去脈發現，聲明的起因是在2019年3月，特斯拉在美國起訴曹光植博士，指其竊取自動駕駛商業機密。據瞭解，曹光植博士曾在2017年4月至2019年1月擔任工程師一職。隨後在2019年1月4日正式加入小鵬汽車，擔任小鵬汽車感知團隊負責人。
曹光植博士在入職小鵬汽車兩個月後就被特斯拉起訴“竊取自動駕駛商業機密”。但值得注意的是，近乎無縫銜接的的兩份工作，同時兩份工作的工作內容近乎一樣，難免讓人懷疑曹光植博士是否存在竊取行為。但這僅僅是對於曹光植博士的個人指控，與小鵬汽車並沒太多關聯。
而與小鵬汽車有關聯的事情發生在2019年11月6日，當日小鵬汽車收到了特斯拉發出的一張傳票，要求小鵬汽車提供了涉及曹光植博士相關文件。據瞭解，當時小鵬汽車已經如實提交相關文件。時隔兩個多月的2020年1月17日小鵬汽車再次收到來自特斯拉的第二張傳票，當時特斯拉要求小鵬汽車提供所有關於移動儲存設備、iCloud、AirDrop的相關使用條例，或許這正是小鵬汽車聲明中提到的“近日”相關日子。值得注意的是，在2020年3月6日小鵬汽車已經正式書面反對傳票，並表示不會提交相關數據。
“嚴正聲明”的“第三方”
此外，我們注意到，聲明中“小鵬汽車在獲悉本案起訴當日，即聘請專業第三方進行法律取證調查。其法證調查、分析沒有跡象表明任何特斯拉的源代碼、商業機密或受保護的機密信息被傳輸到公司及其系統。特斯拉對曹光稙所指控的行為是否違背美國法律，將由此案法官和陪審團判斷。”
一個由小鵬汽車聘請的第三方機構調查此事？在聲明當中，小鵬汽車並沒有指出，該第三方機構的企業信息，同時，沒有任何第三方機構出來為其證言。更重要的是這第三方機構是由小鵬汽車聘請的，存在的僱傭關係更讓這份調查的真實性也讓懷疑。而文中的“此案法官和陪審團判斷”更是讓這個第三方機構的調查顯得多此一舉。
“嚴正聲明”或是給國人
從上文的分析中可以看出，這份“嚴正聲明”當中的“近日”應該指代的是第二張傳票發出的時間（即為2020年1月17日），但早在2020年3月6日小鵬汽車已經作出正式的書面回應。或許這份“聲明”更應該在三月初發出，而不應該在2020年4月25日發出。其次，既然“此案法官和陪審團判斷”，小鵬汽車所謂的“第三方”或許更多的是寫給閱讀聲明者。
值得注意的是，該“聲明”的語言為中文。當我們翻看小鵬的官方網站（中英文）、官方微信、官方微博，都沒有看到該“嚴正聲明”。但“聲明”蓋有小鵬汽車公章，這足以證明“聲明”的真偽。值得注意的是，我們翻查各大網站，甚至是海外網站，並沒有找到對應的英文版“嚴正聲明”，這讓我們懷疑，這“聲明”並不像是寫給特斯拉或美國法院，更像是寫給關注小鵬汽車的人。
“嚴正聲明”的意圖
正如“嚴正聲明”中所言“此案法官和陪審團判斷”，此案的最終結果不由我們這些“吃瓜者”定奪。但“聲明”發出的日期確實讓人奇怪，2020年4月25日。這是一個大部“吃瓜者”休息的日子，但是小鵬汽車應該是忙得熱火朝天的日子，因為再過兩天的2020年4月27日是小鵬汽車第二款車，小鵬P7上市的大日子。
小鵬汽車選擇在這個時間發表“嚴正聲明”的真正意圖或許有兩個。第一個是蹭特斯拉的熱度，因為特斯拉在疫情之下的三月份，僅Model3一款車型共計售出10160，第一季度售出14060，成為國內三月和今年第一季度最暢銷新能源車型。
第二點是吸引關注特斯拉Model3意向購車者關注小鵬P7。因為小鵬P7很多方面都是對標特斯拉Model3，如：售價，小鵬P7預售價27-37 萬元，特斯拉Model3官方售價32.38-41.98萬元，兩款車型部分售價重合；自動駕駛，小鵬P7配有XPLIOT 3.0自動駕駛輔助系統，特斯拉Model3配有增強版Autopilot，實際上兩款車型同為L3級別自動駕駛；續航里程，小鵬P7的超長續航版續航里程為656KM，特斯拉Model3長續航版續航里程為668KM，存在相近的續航里程車型。
寫在最後
小鵬汽車的這份“嚴正聲明”的重點，或許並不是為了說明其員工是否作出“竊取”行為，又或者並不是證明其自身清白。而是想利用這份“嚴正聲明”為即將上市的小鵬P7造勢，甚至是直接讓關注特斯拉Model3的消費者，關注即將上市的小鵬P7。
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