"打工是不可能打工的啦，這輩子不可能打工的。做生意又不會做。就是偷這種東西，才能維持了生活這個樣子。"曾在2016年因這段言論意外"走紅"的男子周某於日前刑滿，引起熱議。
這位被網友戲稱為“竊·格瓦拉”、“精神領袖”的男子在其出獄後，竟然有超過30家網紅經紀公司希望與周某簽約，200萬、300萬的簽約價都有人提過。
在互聯網語境中，周某的這句“名言”，瞬間便被解構，變出了多少表情包與段子。彷彿這是多少加班白領、奔波打工者、頭禿程序員的心聲，道破了“人生的困境”。
網友對“竊·格瓦拉”的惡搞
不過，這種集體無意識的狂歡式解讀，顯然沒有“直面慘淡的人生”。周某的人生，如何能在嘻嘻哈哈中被完整地呈現？“不可能打工”的表情包，又如何會與周某嘴裡說出的是一個內涵？只是，網紅經濟已經無暇分辨這些，迫不及待地要把他推上網紅之位，收割一波流量，快速變現了。
網紅經濟下的種種暫且按下不談，就單說說之前網友的調侃，早在周某被捕後，就有網友宣稱“一位竊·格瓦拉倒下了，還會有千千萬萬個竊·格瓦拉站起來”。的確，近年來，電動車由於其快速、輕捷、節能、經濟、實用等諸多優點，逐步成為大眾廣泛使用的出行工具。但隨著電動車數量的日益增長，電動車偷盜事件已成為了困擾公眾的頑疾。
雖然從去年起，電動車就被要求上牌照，實行“人、牌、車”三位一體，但如腳踏式電動車、高檔自行車等並不在這個範圍內，且當下對於電動車套牌管理並不嚴格，對被發現的套牌電動車也沒有一個明確的說法，這就讓依靠上牌防盜的想法從某種意義上成為了空談。或許，安防行業的賦能可令這一“頑疾”得到治癒。
物聯網助力電動車追蹤溯源
電動自行車防盜措施薄弱，如缺乏有效管理，極容易發生盜搶事故。相關數據顯示，全國每年電動車盜搶數量接近總體銷售數量的1/6。盜竊電動車作案時間短、逃匿銷贓快，警方破案追贓的難度及成本都很大，處於一個發案多、破案難、抓捕難、追贓難的“一多三難”境地。
以上文提到的周某為例，盜竊各種電動車近一千輛，被戲稱為“電動車之狼”，至今仍讓車主心有餘悸。
電動自行車被盜，一方面是車主防範意識不夠，另一方面，電動自行車普遍防盜措技術含量有待提升。不過，物聯網的興起為自行車防盜帶來了福音。NB-IoT具有覆蓋廣、連接多、成本低、功耗少等特質，能夠滿足城市電動車大規模物聯場景的需求，通過置入內嵌NB-IoT通信模塊的防盜標籤，由交通管理部門聯合運營商，通過系統週期上報電動車位置和狀態信息，可實現防盜報警及追蹤、交通違章糾正處罰等監管功能。
目前，多地公安機關採取了防盜措施，並初見成效：鄭州全市300萬輛電動自行車全部安裝物聯網終端，當地公安局充分利用“NB-IoT物聯網電動自行車管控平臺”，有效結合各項技術手段，迅速查實上牌電動自行車被盜案件；武漢市公安局在159個派出所設立安裝點，並在電動車註冊登記點實行“上牌必上芯”，已免費為61萬餘輛電動車安裝防盜芯片，通過利用物聯網與兄弟城市聯網，查詢被盜車輛軌跡，追回被盜贓車；雲南省公安廳通過位置服務平臺進行API對接，將電動車位置數據接入到警方監控系統中，對車輛實時安防信息進行監控。
雪亮工程助力民警懲戒不法之徒
“雪亮工程”作為是重要的“民生工程”，是平安建設的重要內容、社會治理現代化的重要項目。疫情期間，成為城市、鄉鎮無死角安全防範措施，取得了巨大成效。2020將是雪亮工程建設的最後一年，在建設進程中也還需深入解決一些問題。
“雪亮工程”建成至今，已經初步實現了“雪亮工程”在重點區域監控全覆蓋，構建起“全域覆蓋、立體佈局”的社會治安防控網。
且不提在疫情期間，各地雪亮工程就發揮著巨大作用。就說在“雪亮工程”的體系下，地方公安可以充分利用高清監控視頻，如治安卡口記錄的環境影像、人員體貌、車輛特徵等信息，與走訪調查、基礎排查、數據篩選等開展細節分析、綜合研判，尋找與案件關聯的線索，開展網上排查，服務案件偵查，快速偵破案件。
在這樣一張“天網”的籠罩下，據統計，過去兩年全國就有超過2000名在逃犯難逃“天網”的法眼，而被公安機關抓捕。
經過多年的推動和發展，現在，天網工程已經成為世界上最為龐大的視頻監控系統。相關數據顯示，目前在中國，估計有1.7億臺攝像頭已經到位，一線城市基本實現全覆蓋，其中由公安系統掌握的有2000萬個，未來還將有更多安防企業的攝像頭與公安系統形成數據對接，以保障社會安全。
結語
伴隨著飛速發展的安防技術，留給不法分子的錯漏也將越來越少，並且隨著人工智能、雲計算等技術的加持，安防行業新空間正在打開，未來還將有更多安防產品走進我們生活之中，讓我們的安全感爆棚！
