2019年9月10日～11日
Day20、21: 獅泉河—葉城
路線：獅泉河—多瑪—紅柳灘—三十里營房—葉城
兩日裡程：1054KM
總里程：8169KM
用時：23小時
餐飲：251元
加油：585元
住宿：260+342=602元 三十里營房順達 葉城華錦
合計：1438元 共計：20842.47元
新藏線0公里處
兩天舟車勞頓，到達新疆葉城，穿越無人區，完成新藏線穿越，這兩天就一個字：特別累
早上十點獅泉河出發，第一個達坂，拉梅拉達坂，海拔五千多點， 反走新藏，已經適應一路的高海拔，從拉梅拉開始到紅柳灘，四百多公里，平均海拔都在五千以上，身體沒有任何反應。
經過一片溼地看到五六隻丹頂鶴，以前只在動物園裡見過，賺到了。
班公湖，西藏最後一個景點，藏語的意思是長脖子天鵝，湖面狹長，三分之二是我們的，三分之一是阿三管理，阿三那面是鹹水，咱們這邊的是淡水。湖水非常清澈，看見好幾條大魚。
班公湖裡面有個鳥島，是世界海拔最高的鳥島，可以坐船進去，160/人，往返大概一個小時。
班公湖開一小時到多瑪鄉，進入無人區前最後一個補給點，就一個加油站，沒有95號，新藏線唯一一個沒有95號汽油的加油站，加了一百多塊的92號兌辛烷值，從這裡進入無人區翻越喀喇崑崙。
界山達坂，海拔5347， 新藏交界，翻過這裡就是新疆了。
不知名的湖泊，比天空還藍，放在無人區裡真的可惜了，單車不敢下道去湖邊，遠遠看一會。
藏西秘境，天上阿里，歡迎您再來。告別西藏，進入新疆。
219國道西藏段路況還行，到新疆就不那麼樂觀了，由於公路下面是凍土層，凍土融化後路上很多大的起伏，車速提不起來，稍微開快一點就容易飛起來，途中還遇到修路，被迫下道繞了10公里。
路兩邊一望無際的戈壁，山脈，氣溫低，風沙大，一路跟著太陽的腳步向西而行。
晚上八點多抵達紅柳灘，海拔4200多米，路邊有一排簡易的平房，幾家飯店住宿，條件極差，不想在此停留。
紅柳灘有個大型加油站，95號加滿，9.31元/升，趁著天還沒黑，決定今晚趕到一百公里外的三十里營房休息。
小虎加滿油表顯續航里程883，到葉城前都不用加油了，一點也不慌。
紅柳灘到三十里營房的一百多公里路非常平整，沒有車，不限速，晚上十點多到達三十里營房，找了家條件最好的順達賓館，3人間300，4人間400，3人間已經住滿了，只剩了一間沒有門鎖的，老闆給我們260一間，這種地方有的住就行了，賓館一樓有飯館，還是兩菜一湯，味道很好。
第二天依舊自然醒，九點多鐘過檢查站向葉城出發，從阿里地區到葉城，過了無數個安檢口，新疆的檢查站比西藏多，並且查的更嚴。
三十里營房到葉城三百多公里路，要開10個小時，過黑卡子達坂，勝利就在前方。
最後一個5000米達坂前被交警攔住，要我們把車停好，休息10分鐘再走，維族交警非常友好，告訴我們這是最後一個5000米達坂，山上路不好，要走很長時間，安全第一。
最後一個五千米達坂麻扎達坂，塌方，落石，路基下陷，坑坑窪窪，比芒康的路還差。
翻過麻扎達坂，海拔降至2000多，沿河道蜿蜒前行，這一路習慣了犛牛綿羊，冷不丁看到幾隻駱駝還挺新鮮。
以為過了麻扎達坂就沒有山了，結果又上了盤山路，這一路最險的山路，沒有之一。
庫地達坂，3150米，新藏線第一個冰雪達坂，距葉城110公里，因地勢險要而得名，維吾爾語意：連猴子都爬不過去的雪山，著實兇險，往下看一眼腿都哆嗦。
下午六點多鐘到達葉城縣，海拔1100米，葉城南依崑崙，北臨塔克拉瑪干，距今2000多年曆史，以養殖為主，至今還沒完全實現脫困，晚上在酒店後面的小市場的燒烤攤吃燒烤，抱著的孩子叫魯克亞，名字意為強勁，是旁邊攤位老闆的孩子，5歲了，聰明伶俐，活潑可愛，這裡孩子上學不花錢，如果考到內地大學，每年給7000元補助，燒烤攤的老闆以前在深圳倒賣手機，這條街只有他會一點漢語，羊肉大串5元一串，鴨肉串2元一串，烤饢1元一個，我們三個人急頭白臉的吃了一頓，花了70元，非常好吃，這兩天在葉城休息，整理新疆攻略，明天正式自駕新疆，美食，美景，非常期待。
