你不可能不知道陸川的這幾件事
陸川進入動車時代
2019年12月25日早上7點55分，陸川站迎來了第一趟動車，D8382動車，標誌著陸川正式開通動車。
陸川縣是廣西第3個開行始發動車組的縣份，動車開通意味著陸川終於進入動車時代了，從此融入廣西高鐵經濟圈。
三條高速+9個出口
陸川境內有3條高速，玉鐵高速、玉湛高速、浦北（浦清）高速，將會有9個高速公路出口。
第一個：位於馬坡鎮硃砂村的“玉林南收費站出口，玉鐵高速經過。
玉鐵高速公路於2013年4月3日正式通車運營，起點於北流市西埌鎮，與岑溪市至興業縣的高速公路互通相接，終點位於北海市鐵山港區，途經玉林市的玉州區、玉東新區、福綿管理區，經過陸川珊羅鎮、博白縣、合浦縣，設計時速主線120公里/小時，一級公路聯線100公里/小時；高速公路主線全長174.46公里。
玉林南收費站效果圖
第二個：位於烏石鎮雙垌村的“陸川東收費站”出口，浦清高速，修官田大道引道到城區。
浦清高速公路項目西起欽州市浦北縣，順接大塘至浦北高速公路終點，向東經玉林市博白縣、陸川縣、北流市，東至玉林市北流市清灣鎮，接廣東省羅定至信宜（粵桂界），是廣西東融發展戰略的重要出省高速通道之一。
第三個：位於溫泉鎮中興村的“陸川北收費站”出口（沙湖路口），玉湛高速路線起點位於陸川縣馬坡鎮，途經陸川縣米場鎮、溫泉鎮、大橋鎮、橫山鎮、烏石鎮、灘面鎮、良田鎮和博白縣文地鎮，終點位於博白縣文地鎮粵桂交界處，接玉林至湛江高速公路（廣東段）。
陸川北收費站效果圖
一級路直達機場
陸川至福綿機場即將建設一級路，路線全長約25.2公里，總投資8.218億，直達福綿機場出口。
玉鐵高速路機場出口至沙湖鎮段約16.6公里為新建一級公路，沙湖鎮至陸川（玉湛高速陸川北出口）段約8.6公里為利用原有二級公路改建為一級公路，總投資約為82180萬元。
玉林福綿機場4月1日 “獎狀C680”校驗飛機從北海飛行至機場上空進行校驗之後，4月8日“塞斯納C560”校驗飛機平穩降落在玉林福綿機場，機場跑道上留下了第一道飛機輪胎印跡，標誌著玉林福綿機場已經進入驗收審核階段，意味著玉林福綿機場向通航又前進了一步。
福綿機場效果圖
5條城區快環道路
陸川縣城區快環道路PPP 項目，新建2條市政道路+3條公路，包括官田大道、陸鼎大道兩條市政道路和西環路、官田大道南延線、城南大道三條公路。
效果圖
官田大道：城市主幹路，路線北起於東環路，南止於陸鼎大道，全長4.931km；
陸鼎大道：城市主幹路，路線西起於西環路，東止於官田大道，全長3.874km；
兩條市政道路均採用相同的技術標準，即城市主幹路標準，設計速度60km/h，道路紅線寬60m，雙向六車道+輔道（非機動車道）+人行道形式.
圖片來自陸川同城網
西環路：一級公路，路線北起於城北大道，南止於陸鼎大道，全長8.362km；
官田大道南延線：一級公路，路線北起於陸鼎大道，順接官田大道，南止於廣西浦北至北流高速公路陸川東互通，作為其連接線，全長5.919km；
城南大道：一級公路，路線西起於地方鄉道，順接玉湛高速陸川南連接線，東止於官田大道南延線，全長2.641km。
三條公路均採用相同的技術標準，即一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度20.0m，雙向四車道；
目前，玉湛高速及陸川北、陸川南連接線正在建設中，城區東環路提升改造在2019年年底也即將建成通車，官田大道、陸鼎大道和西環路作為城市快速環線道路，官田大道南延線和城南大道作為一級集散公路，向北與陸川北互通和馬盤公路順接，向南連接陸川南互通和馬盤公路，遠期還可以延伸至陸川東互通，交通功能突出，內外轉換作用明顯。
馬盤公路二改一
馬盤二級路，是連接陸川縣南，縣北的唯一交通大動脈。起點位於陸川縣馬坡曾屋附近，接現玉鐵高速玉林南互通陸川連接線終點處，附近折向東面，沿陸川東環路至新官田附近接上省道S206，止於省道S206大屋附近，全長32.542公里，總投資7.75億元。
採用一級公路標準，設計速度80km/h，路基寬21.5m，計劃2019年6月底完工。
馬盤公路
陸川騰飛
相信玉湛高速，浦北高速，馬盤二改一，鎮鎮通二級公路項目建成後，將一步改善陸川跟周邊縣市的交通條件，陸川到北流、南寧、欽州、北海、防城港、湛江等地距離將大大縮短。
陸川縣城至鄉鎮將形成1小時交通生活圈，對進一步提升陸川縣路網結構，增強地方道路與國省道幹線的聯繫。
到時候陸川無論是坐飛機，還是出海通道都是佔據非常有利的地理位置。到飛機場25公里，到玉林城區27公里，到湛江160公里，到南寧180公里，到北海200公里。未來這裡將是一片投資熱土。
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