小編從京沈客專十一標項目部獲悉，京沈客專順義段已全面復工，累計完成投資約25.3億元，佔總造價的92%。目前，路基本體填築已全部完成，正在進行附屬工程施工；橋樑工程正在有序推進；隧道工程已貫通，正在進行襯砌施工。全線預計2020年底通車。
在京沈客專順義段工程施工現場，工人統一佩戴口罩緊張有序施工。現場張貼的“加強防控，統籌安排，確保疫情防控和生產經營兩手抓、兩不誤”的條幅，提醒工人時刻繃緊疫情防控這根弦。
為做好疫情防控工作，施工區域實行了全封閉式管理，在辦公區、生活區和生產區出入口有專人對進出人員進行測溫、登記；每天對辦公區、生活區、生產區消毒兩次；採用視頻會議形式召開安全生產相關會議，減少人員接觸。
據介紹，高麗營隧道設計全長1200米，其中明挖段770米，暗挖段330米。目前隧道明挖段襯砌、暗挖段二襯已全部完成，正在施工隧道暗挖段三襯。
京沈客專順義段都建設什麼？
1.溫榆河特大橋全長7321米；
2.順義特大橋全長14516米；
3.高麗營隧道全長1200米；
4.順義西站；
5.高麗營南橋；
6.小中河框構中橋；
7.紅銅營小橋；
8.2座涵洞；
9.1.8公里路基。
京沈客運專線在順義境內怎麼走？
沿京承高速公路東側跨過火沙路，自機場北線互通中間跨過；
上跨溫榆河、土溝服務區、順於路，以路基、隧道形式通過高麗營；
繼續向北以高麗營隧道形式下鑽北六環，之後跨過順沙路，在牤牛河北側設順義西高架站；
上跨白馬路互通後，自趙全營收費站東側繞過，由天然氣管線走廊與板橋工業園道路之間通過；
繼續向東北跨過火寺路、北木路，在中灘營和紅銅營之間穿過，進入懷柔區。
京沈客運專線是中國鐵路客運專線網的重要組成部分，也是東北地區入關的第二條快速鐵路通道，開通後將大大縮短東北地區來往北京列車的行駛時間。
京沈客專
京沈客專是我國鐵路網規劃“四縱四橫”中客運鐵路網的最後“一縱”——北京至哈爾濱（大連）客運專線的重要組成部分和收官工程。
線路南起自北京市朝陽區星火站，經北京市順義區、昌平區、懷柔區、密雲區進入河北省境內，經承德進入遼寧省境內，正線全長698km。其中，京沈客專京冀段正線290公里，包括北京段98.4公里和河北段191.6公里。
沿途設置星火、順義西、懷柔南、密雲、興隆西、安匠、承德南、承德縣北及平泉北9座車站。
京沈客專線路採用國產新無砟軌枕，設計時速350公里。工程分別於2014年7月、2015年12月開工建設，計劃2020年12月底全線竣工。
京沈客專真是大大方便了我們，想一下以後去承德只要1個小時，去瀋陽只要2.5個小時，無論是探親還是旅遊，都節省了很多時間，想想就讓人激動啊！
後沙峪馬坡公眾號（微信號：shunyi1000）持續關注京沈客專順義段建設進展，有關具體竣工時間、通車時間等最新信息會第一時間向大家發佈！
