小编从京沈客专十一标项目部获悉，京沈客专顺义段已全面复工，累计完成投资约25.3亿元，占总造价的92%。目前，路基本体填筑已全部完成，正在进行附属工程施工；桥梁工程正在有序推进；隧道工程已贯通，正在进行衬砌施工。全线预计2020年底通车。
在京沈客专顺义段工程施工现场，工人统一佩戴口罩紧张有序施工。现场张贴的“加强防控，统筹安排，确保疫情防控和生产经营两手抓、两不误”的条幅，提醒工人时刻绷紧疫情防控这根弦。
为做好疫情防控工作，施工区域实行了全封闭式管理，在办公区、生活区和生产区出入口有专人对进出人员进行测温、登记；每天对办公区、生活区、生产区消毒两次；采用视频会议形式召开安全生产相关会议，减少人员接触。
据介绍，高丽营隧道设计全长1200米，其中明挖段770米，暗挖段330米。目前隧道明挖段衬砌、暗挖段二衬已全部完成，正在施工隧道暗挖段三衬。
京沈客专顺义段都建设什么？
1.温榆河特大桥全长7321米；
2.顺义特大桥全长14516米；
3.高丽营隧道全长1200米；
4.顺义西站；
5.高丽营南桥；
6.小中河框构中桥；
7.红铜营小桥；
8.2座涵洞；
9.1.8公里路基。
京沈客运专线在顺义境内怎么走？
沿京承高速公路东侧跨过火沙路，自机场北线互通中间跨过；
上跨温榆河、土沟服务区、顺于路，以路基、隧道形式通过高丽营；
继续向北以高丽营隧道形式下钻北六环，之后跨过顺沙路，在牤牛河北侧设顺义西高架站；
上跨白马路互通后，自赵全营收费站东侧绕过，由天然气管线走廊与板桥工业园道路之间通过；
继续向东北跨过火寺路、北木路，在中滩营和红铜营之间穿过，进入怀柔区。
京沈客运专线是中国铁路客运专线网的重要组成部分，也是东北地区入关的第二条快速铁路通道，开通后将大大缩短东北地区来往北京列车的行驶时间。
京沈客专
京沈客专是我国铁路网规划“四纵四横”中客运铁路网的最后“一纵”——北京至哈尔滨（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。
线路南起自北京市朝阳区星火站，经北京市顺义区、昌平区、怀柔区、密云区进入河北省境内，经承德进入辽宁省境内，正线全长698km。其中，京沈客专京冀段正线290公里，包括北京段98.4公里和河北段191.6公里。
沿途设置星火、顺义西、怀柔南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站。
京沈客专线路采用国产新无砟轨枕，设计时速350公里。工程分别于2014年7月、2015年12月开工建设，计划2020年12月底全线竣工。
京沈客专真是大大方便了我们，想一下以后去承德只要1个小时，去沈阳只要2.5个小时，无论是探亲还是旅游，都节省了很多时间，想想就让人激动啊！
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