中國物流與採購聯合會27日公佈一季度物流運行數據。受新冠肺炎疫情影響，一季度社會物流總需求出現負增長。隨著疫情控制和多項應對措施持續推進，全國復工復產有所好轉，民生保障和消費領域需求保持增長，物流運行呈現復甦勢頭。
一季度全國社會物流總額56.0萬億元
一季度，全國社會物流總額為56.0萬億元，同比下降7.5%，與1-2月相比，降幅收窄4.3個百分點。
中國物流與採購聯合會副會長蔡進介紹到，1至2月份的降幅達到了兩位數，但是一季度的降幅已經收窄到了一位數，3月份恢復較快。3月份物流景氣指數已回升到51.5%，說明整個物流資源的供給，能夠支撐國民經濟進入正常的運行水平。
從結構看，需求結構持續調整，進口物流需求平穩增長。一季度，我國進口貨物物流總額為3.35萬億元，同比增長5.0%，連續兩個月保持穩定增長。
蔡進表示，進口物流的增長說明在疫情期間，我國對外開放的力度還在進一步加大，規模進一步擴張。保民生的消費品進口增長比較明顯，原材料進口也還是保持比較好的增長水平。
從品類看，一季度消費品類進口增長13%，其中豬肉進口量增加1.7倍，牛肉進口量增加64.9%；部分大宗原材料的進口保持增長，其中，進口鐵礦砂2.6億噸，增長1.3%，進口原油1.3億噸，增長5%，進口煤9577.8萬噸，增長28.4%。
另外，與民生相關的消費物流需求增長較快。一季度，全國實物商品網上零售額同比增長5.9%，增速比1—2月份加快2.9個百分點。3月份，全國快遞企業業務量同比增長23%。
值得關注的是，工業品物流需求有待恢復。受疫情影響，一季度工業品物流總額同比下降8.4%，降幅比1-2月有所收窄。
蔡進介紹到，物流的供給能力基本上能夠保障宏觀經濟正常運行的水平，但是從物流的需求來講的話，這個規模還要進一步放大，要通過復產復工形成需求，這樣的話，整個物流的運行效果就會更好，有利於物流產業的進一步發展。
一季度物流總費用同比下降12%
另外，受多種因素共同作用，一季度社會物流總費用同比降幅較大。一季度社會物流總費用為2.74萬億元，同比下降12%。專家表示，一季度經濟形勢複雜，疫情對實體經濟，特別是工業經濟影響較大，物流總費用下降幅度較大，是多方面因素綜合作用的結果。
蔡進指出，物流成本的下降，一方面有物流需求規模回落的原因，另外一方面也確實有物流模式的創新，政府政策力度的加大，這些方面助推了物流成本的下降。
主要政策包括：高速公路免收通行費；政府定價的貨物港務費和港口設施保安費收費標準分別降低20%，對鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等部分鐵路貨運雜費，實施階段性減半核收；各地也對中小企業採取多渠道資金紓困措施。
此外，現代供應鏈在物流領域加快創新與應用，也有助於社會物流總費用的下降。
