婚期將近，購車終於提上了日程，之前逛論壇，同時沉浸在頭條中各個虛虛實實的車評號，腦海中的想法虛幻縹緲。只有親身去一家一家4S店逛，去認真試駕，去和銷售你來我往，才知道這個車到底是什麼價，多少錢入手才覺得不虧。而各位人云亦云的頭條大神們，沒親身去4S店討價還價過，就不要誤導各位車友了。
先來說說自己購車過程中感興趣的第一款車——2018款凱迪拉克XTS。官方宣稱是換代，其實只是改款，與老款出自同一平臺，依然堅守著市場所詬病的6AT變速箱，大部分零部件都來自於別克。
本人位於山西太原，本地兩家4S店分別是平陽路山西大醫院北的顯通凱迪拉克和晉陽街太榆路口的鑫晶通凱迪拉克。只要有競爭，價格就好說，其實現在4S點的車價已經沒有大多的“隱私”，車友們一去比，多跑兩次就能問出底價來了。
4S店實拍
進店拍一張給家人看，都被其霸氣的外觀所吸引，美式轎車散發著一種博人眼球的肌肉美，看著就穩重，符合本人性格。XTS作為我購車歷程中中意的第一款車，由外而內的展開了探索。
四幅方向盤
四幅運動方向盤明擺著這臺車是一臺性能車，實踐證明確實是，2.0T發動機在同級別甚至是更高價位的同排量對手中，無出其右，什麼思域？真的是連XTS的尾燈都看不見，內飾採用大面積的軟性皮質 材料包裹覆蓋，視覺效果出色，看著舒服，豪華感滿滿。美中不足，方向盤和中控面板控制鍵周圍都是鋼琴烤漆，指紋收集器名不虛傳。
頂配車型才有全液晶儀表盤
前後大開的天窗
藏私房錢的暗格
說完前排直覺，說說後排。整車5米13的長度，軸距只有2米8，雖然不出眾，但是坐進去空間真的沒話說，大，舒服，座椅包裹性很好，移動大沙發的乘坐感。中間地板凸起較高，後排中間位不適合長途乘坐。後備箱是真的真的豈止於大，塞個大胖子進去不成問題，後備箱的極大縱深增加了車身長度。
這個後排，毫無壓力
改款的臀部和尾燈極具辨識度
綜合來說，2018款凱迪拉克XTS技術型該有的配置都具備了，看一萬遍也不如自己去試駕一遍。第一次來忘帶駕駛證了，第二次專門來試駕，體驗了4S店關於車的各種性能展示之後，自己上手了，電動調節座椅滿足不同體型人的需求，視線高低自己調整。加速帶來的發動機轟鳴聲很帶感，過彎過坑的穩定性和舒適性絕佳，我最喜歡的一點，全系標配Bose音響，配合前排雙層隔音玻璃和ANC主動降噪功能，車裡車外就是兩個世界，聽著音樂太容易忘我，開車最需要注意安全。
就在我交了意向金詢底價的時候，家裡的老司機們發來了意見，主要集中在兩個方面：第一、18款XTS是該款車型的最後一代，面臨停產，隨之帶來的日常保養維修和保值率的問題，確實值得考慮；第二、美系車的通病實在無法繞開，百公里13個以上的油耗，對於每天上下班代步的我，著實有點難以接受。拋開這兩個問題，其他方面可以打10分，於是乎我向店裡要回了意向金，轉戰下一家。
到底轉向哪個品牌，且聽下回分解。
