（文/邵帥）中國汽車消費市場上，從來不缺競爭。即便是在相對偏冷門的MPV陣營，在GL8把持住相對穩定的市場格局之後，依然有不少競爭者出現，其中不乏本田奧德賽、廣汽傳祺GM8等。但隨著新款GL8 Avenir的上市，52.99萬元的“四座尊禮版”無疑拔高了該系列車型的消費層級。但別克無疑要關注另外一個對手——上汽大眾Viloran。這款在去年廣州車展上亮相、引爆無數關注的新MPV將預售價鎖定為40.00萬元以內。如在配置和豪華性方面再有提升，將無疑撼動合資品牌高端MPV的格局。那麼，Viloran的到來，會讓現有MPV車型瑟瑟發抖，還是隻是虛晃一槍呢？
上汽大眾Viloran是何方神聖？
從產品線來看，Viloran就是上汽大眾在途安和邁特威之間的一款產品。此外，也有人刨根問底挖出了Viloran與途昂之間的關係。毫無疑問，長車頭、大輪圈、高離地間隙、寬前臉，還有放不平的後備廂等等，怎麼說都和SUV有點關係。但此刻我們不妨看看，這臺獨具一格的MPV，有著怎樣的產特徵？
先說大眾在華早期的MPV產品，自從途安被用於2012上海世博會期間的出租車後，很難再有充足的市場潛力。任誰也不會花15萬多去買一臺開出去極容易“撞衫”的MPV。此外，進口身份的邁特威以40萬元以上的售價和方正的外觀設計出現在世人面前，也難以凸顯出高端MPV的屬性。因此，大眾應該明白自己在MPV市場的薄弱點。那麼，不管Viloran有著怎樣的前世身份，拿過來補充一下細分市場空白總是好的。況且，憑藉大眾在華的群眾基礎，說不定還會有什麼意想不到的效果呢。
在2019廣州車展上，車友頭條已針對上汽大眾Viloran進行了實拍。詳情可參考《2019廣州車展丨引燃新一輪MPV市場戰火？ 上汽大眾Viloran實拍圖解》一文 。整體而言，Viloran定位為一款大7座MPV，顯然不會波及新款GL8 Avenir頂配的市場。但高端大7座MPV市場確實是一片潛在藍海，Viloran擁有中國人熟悉的大眾家族化前臉設計，還有5300mm的車身長度和超過3100mm的車身軸距。明顯的家族化風格使其辨識度極高，而傲視同級別的車身尺寸，也無疑提升了很大的競爭力。
在豪華感的營造上，寬幅鍍鉻橫向飾條、整體感強烈的前臉設計、醒目的被放大的“VW”標識、側面隱私玻璃、優雅的側滑門設計、20英寸鋁合金密輻式輪圈以及外凸的後門設計，都在強調著這款MPV的商務氣息。
從目前瞭解到的信息來看，Viloran將推出搭載2.0T高低功率的三款車型，分別為豪華型、尊貴型和旗艦型。配置上看，2.0T+7DCT的組合，已經足夠成熟，在商務接待或者居家出行的時候，不會出現太多令人心煩的故障。
而內飾上的設計，也凸顯出十足的“大眾”風格。近乎在一個平面的中控臺並無太多層次感或者立體感，與趨向年輕化、個性化的風格不同，穩重內斂的氣息躍然紙上。但全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏的組合，則又提升了不少科技感。此外，Viloran還新增了語音識別、遠程控制等功能，實用性同步提升 。
在舒適性配置上，2+2+3佈局的座椅寬厚舒適，菱形紋理加持在皮質座椅表面後，更具檔次感和豪華感。同時，第二排座椅支持電動調節的設計，也增加了商務場景下的舒適性、便捷性。由此來看，Viloran似乎已經具備了充足的競爭力。除了不與新款GL8 Avenir頂配競爭之外，似乎足以傲視40萬元級其他MPV對手。但事實是這樣的嗎？
Viloran或許要另尋對手
Viloran預售價為35-40萬元級別 。即便價格略有浮動，但整體上也會保留在這一區間 。值得一提的是，新款GL8 Avenir整體定價要比Viloran高一些，從這方面來講，Viloran是具備優勢的。但事實是，GL8系列並不依靠GL8 Avenir，而是售價為23.29萬起的GL8來支撐銷量。將新/老款車型同臺銷售的技法，無論是緊湊級轎車還是MPV市場都行得通。
因此，從銷量上來說，GL8的存在對Viloran或許是一個威脅。畢竟，大部分的商務出行場景，20多萬元的GL8商旅車就夠了，多出10多萬買一臺大眾的豪華MPV，似乎並不能給你的商務夥伴帶來多麼高端的印象。因此，對於Viloran的市場前景，目前仍然是相對保守的。
另一方面，Viloran似乎也不會寂寞太久。它的上市必將開闢MPV領域內的細分市場。對於中國汽車消費市場而言，這是一件好事。值得一提的是，即便沒有Viloran攪動中國MPV市場，如果呼聲漸高的豐田塞納實現國產化，也勢必開拓出MPV市場的新格局。因此，細分市場的格局變化是無可避免的，只是進門早晚的問題。在40萬元級別的豪華MPV市場上，Viloran上市後將是孤寂的，但未來國產塞納的出現，則將攪動這一細分市場的格局，也無疑會讓MPV市場更有看頭。
在此之外，大7座SUV們或許也要注意一下。在流行跨界競爭的市場格局下，未來Viloran是否會探入35-40萬元7座SUV的市場，還真不好說。畢竟，Viloran多多少少與大7座SUV有著密不可分的關係。而在部分品牌SUV維持高售價、低優惠的銷售策略之下，擁有豐富配置和出色豪華感的Viloran也已滿足了大7座SUV的部分功能，加上EA888系列2.0T高/低功率渦輪增壓發動機、Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等功能的輔助，讓駕馭MPV也變得不再困難。彼時，SUV與MPV的之間的跨界競爭，或許會給消費者帶來新的購車煩惱。
總結：
整體而言，Viloran是具備競爭力的，無論是品牌影響力、配置實力還是市場潛力，Viloran都有望給出一份不錯的答卷。但基於大眾品牌在中國市場的近況，以及35-40萬元的預售價，加上疫情帶來的預期消費疲軟。Viloran如果想來個“開門紅”是有困難的。同時，Viloran的到來，即便沒有直逼某品牌或某車型，但攪動MPV市場的格局是毫無疑問的。但對於Viloran來說，真正的戰場或許在MPV細分市場上。至於Viloran會不會是大眾的一個新爆點，不妨交給市場去做決斷。
