隨著國產車的大力發展和SUV市場的持續熱度，自主品牌SUV也是越走越好，尤其是緊湊SUV這一領域，像H6、博越、RX5等等，不過隨著國人"以大為美"的觀念，自主品牌也開始在中大型SUV這一領域發展，像哈弗H9、長安CS95、上汽MAXUS D90等都是國產相對老牌的中大型豪華越野SUV。
MAXUS D90的指導價是15.67-24.90萬元，這個價格在豪華越野中屬於較低的，像哈弗H9的指導價是20.98萬-27.68萬元，也就是說哈弗H9的入門車型售價已經能買到MAXUS D90的中高配車型了，另外像長安CS95、榮威RX8等車型，起售價也要16.59萬元和16.88萬元，都要高於大通D90，如果對比同價位的合資SUV，產品力優勢更大，所以理應來說，這樣的價格優勢即便是這類車市場較小，銷量也不至於太差，不過從1月份銷量榜單上看該車僅賣出5臺，2月份僅賣出8臺，數據實在不忍直視，像哈弗H9的銷量雖然也不高，但好歹一個月也能賣出個1000臺。
看外觀，會覺得MAXUS D90整體十分碩大，野性十足。車前臉線條較多，無形之中勾勒出一股凌厲感，八邊形的格柵雖然看著霸氣，但又顯得很圓潤，有點與硬漢形象不符，結合高大的車身，看著有一絲彆扭。兩側大燈與格柵之間採用一根細小的鍍鉻條連接，配合上燈組內的LED日間車型車燈，整體樣式不錯。
車身側面造型硬朗，D柱、車窗下邊沿以及前翼子板處都採用了鍍鉻條點綴，細節的用心足以吸引人，懸浮式車頂使得車身帶有一些時尚感，起步18英寸、頂配21英寸的馬牌CSC5系列輪胎是D90魁梧身材的象徵，配有壓胎檢測功能，相比哈弗H9起步頂配18英寸要有意思多了。尾部與前臉相同，線條較多勾勒出些許的立體感。
該車的三圍是50058/1932/1875mm，軸距2950mm，除了車高略矮於哈弗H9，其餘均佔優勢，軸距足足大了150mm，可見大通D90內部乘坐空間多麼寬敞。
作為上汽的豪華越野車，內飾豪華感自然不能少，車內採用大量仿木紋飾板，還有鍍鉻條和鋼琴烤漆，豪華氛圍沒得說，同級車中哈弗H9的內飾則有點中庸。再來菱形的液晶儀表盤和菱形的皮質座椅組合，除了顯得很運動，還看得出設計的質感，另外方向盤還可以選裝加熱功能，中控12.3英寸懸浮液晶屏與下方碳纖維飾板組合，再次強調了車內的運動科技感，所以在MAXUS D90的車內看到的更多是豪華、運動與科技感，與外觀硬朗的氣息不符，走的路線和H9略微不同。座椅佈局上，雖然原廠只提供5座和7座，但實際還支持2+2+2的6座佈局選裝， 這比H9的選擇性多一些。
配置方面，MAXUS D90極其豐富，有併線輔助、主動剎車、自動泊車入位、後橋差速鎖、前排座椅通風/按摩/加熱、64色氛圍燈等等，不足的是，高配與低配的配置差距較大，很多高檔功能還得選裝，但MAXUS D90好在支持個性化定製，可以根據自己需求定製，這倒還蠻人性化的。
而大通D90搭載的是高低功率2.0T，匹配6MT和6AT，最大功率218馬力和224馬力，哈弗H9的高功率版2.0T＋8AT，最大功率同樣是224馬力，不過其最大扭矩要比D90高配版高出25牛米，可以忽略。值得一提的是，MAXUS D90的底盤採用非承載式，另外也配有四驅，車身強度高、剛性好，抵抗衝擊力、抗顛簸能力都比較強，所以越野性能上能與MAXUS D90匹敵的國產中大型SUV，恐怕也就哈弗H9了，長安CS95的越野性則比較一般。
整體來說，從定位、設計、尺寸、性能上，能看出MAXUS D90是一款多功能車，但真正喜歡越野的人可能覺得它不夠硬派，而家用的話又覺得MAXUS D90的油耗太高，且高低配的配置相差大，所以MAXUS D90成為一款摸不著頭腦的中大型SUV，未能在市場中準確找準定位，加之MAXUS品牌的知名度低，大街上很難見到MAXUS的車型，所以自然也就不會有人願意選擇MAXUS D90這款旗艦SUV。
