經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準。
自從4月上旬以來，國內各地高速公路陸續恢復落杆測試，從而引發網友們諸多猜測，是不是快要收費了？是不是系統需要調試？什麼時間恢復收費？是不是高速路上車流量在做變相的管控呢？各種分析和疑問接踵而來。在4月28日交通運輸部發布的政務信息公告中，正式解答了諸多疑問。而最為關鍵的一條信息，就是全國高速公路將於五一假期以後恢復收費。即5月6日0時起，以駛出高速路的時間計算收費。持續近80天的全國範圍高速公路免費，終於告一段落。
環境轉暖，高速壓力日增
在二月份全國防疫工作最緊張的階段，高速公路從2月17日起全國範圍內免費開放。在這段時間內不僅從人員接觸角度有效的化整為零，起到輔助作用；更加為戰疫期間的物資運送開通了綠色通道，和物流業一起發揮了巨大的作用。
近期隨著形勢逐漸穩定，除了物流業馬不停蹄地活躍在高速公路上以外，客運、私家車等大小客車在高速公路的流量也開始逐漸增多。經過高速部門統計，近期部分路段的單日車流量相比去年同期，實現20%以上的同比增長。像是陝西省統計的3月13日到4月12日之間的高速車流量數據，貨車流量數為1260.44萬輛，同比增長接近76%。隨著環境轉暖而日增的車流量，逐漸為高速公路帶來了一定的壓力。除了在熱門路段偶爾出現堵車情況以外，散佈在高速路上的諸多服務區也承受著較大的客流量。借高速公路免費的機會，無論是客運還是貨運出行，首選高速公路，自然是無可厚非的舉動。只不過未加管控完全開放的高速公路，承載力終是有限，在個別情況下也還是頻繁出現了擁堵的情況。
恢復時間諸多猜測
在2月17日高速開始免費時，並沒有設定明確的結束時間，而是定為“直到疫情結束”
。之前在各種預估的時間中，可信度較強的版本是免費狀態持續到6月30日。當然準確的執行時間，還是要以官方發佈為準。在萬眾一心共同的努力下，我們在戰疫中取得了令人振奮的階段性勝利。在各地高速集團收入銳減，高速流量壓力逐漸顯現的情況下，如今恢復收費日期的設定也在情理之中。
眼前面對的問題
隨著落杆測試，諸多問題也一併展現了出來。
首先還是落杆測試帶來的不足。不知道是管理方考慮不周，還是受其他方面的約束。近日來通過諸多駕駛者朋友的反饋，本來已經稍顯擁堵的高速路程，如今在出入口還要承受很長一段時間的排隊等候。因為雖然恢復了落杆，但是出入口通道並未完全開通，原本直接通過的出入口，現在還要留出每輛車抬杆落杆的時間，總時長自然相應增加。而ETC入口，隨著今年ETC用戶量大增，難免會有個別刷卡失敗的情況，或多或少會導致出入口擁堵。對此情況，管理方確實應該及時調整，加開通道口，提升通過效率。
另外一個，則是必須要正視的，ETC系統完善優化的問題。如上面所講，去年是ETC發展的大年，步入2020年後，年初的時候便體現出了很多ETC誤扣費的問題。在面臨用戶量劇增，高速省站取消等多方面調整因素的重疊影響下，系統存在不足也是可以理解的。隨後迎來的長時間免通行費，又使管理方不具備條件大範圍優化調試，所以只能在近期落杆測試階段，在比較緊張的時間內加速完成這項工作，以便於在5月6日恢復收費之後，可以實現順利銜接。
與以往不同的收費金額
除了個別由於ETC系統故障顯示的高額通行費以外，測試期中許多正常通行的朋友也發現了相同路段的高速通行費與之前有所不同。當然，反饋出問題的通常都是費用變高的情況。其實早在今年年初，高速公路通行費就已經有了部分規則調整。包括8座、9座車劃歸入一類客車範疇，與7座及以下的客車採用相同通行費收取標準，即每公里0.5元。同時隨著ETC的進一步普及，通行費收費取消了之前5元、10元的湊整式收取方式，改為根據實際里程數實現精確收費。所以會出現之前收費5元的路段，如今收費6元、7元；之前收費10元的路段，如今收費11、12元的情況。其實同理，也會出現之前收費10元的路段，如今收費9元的情況。費用並不是漲了，而是計算方式更加精細了。
雖然ETC的收費規則更加清晰明朗，但是配套的服務亟待加強。在單價0.5元/公里的前提下，車輛的行駛里程如何計算，需要有官方渠道可以用於有效對賬。對於車輛行駛軌跡，對應路段的里程數，都應該可以查明，知道最終的通行費是如何計算出來的。別讓車主感覺，通行費就是稀裡糊塗的情況下被扣掉的，多了少了自己也不知道，扣多少是多少。目前多地高速運營方都已經開通了如微信公眾號、微信小程序等服務平臺，但是真正瞭解的車主卻並不多。我認為當務之急，除了規範好ETC的收費計算規則，再有就是要將車主與運營方對賬的平臺維護好，宣傳好，充分利用起來。如此可以有效提升效率，對於車主來講，也是服務質量的提升。
小結
無論怎樣，5月6日之約已經定下了。擺在我們面前的，還有一個期待已久、可以稍事放鬆的勞動節假期。也許假期中又會如以往一樣，重現高速停車場的盛況；也有網友開玩笑，說6號以後，貨車司機們久違的假期終於要到了。總之，希望6號可以實現一個平穩順利的過渡，更希望對於廣大車主的反饋和建議，管理方可以用心聽取，打造出更高效、更便民的高速公路系統。你認為5月6日回覆收費，時間上早了麼？歡迎關注邁數表，留言聊聊你的看法。
