4月17日週五早高峰，梅華路上車來車往，好不熱鬧。▼
上午9點10分，“砰——砰——”，兩聲巨響響起，路人紛紛看向梅華路交紫荊路的路口，只見梅華路東往西方向左側第二車道上，三輛車緊緊串在一起。
粵C7××62號黑色斯柯達小車被夾在中間，受損最嚴重。車前蓋高高翹起，車頭撞得稀爛，車後尾箱更是被懟進去一個大坑，擋風玻璃全碎；▼
最前方的粵C3××08號灰色現代小車車屁股也掉了一大塊外皮；▼
排在末尾的粵C2××34號江淮貨車車牌被撞得分了家，碎片散落滿地。貨車上率先走下一位男子，皺眉看著眼前的狼藉，趕緊報了警。▼
接報後，香洲交警蘇警官立即趕到現場。雖然梅華路道路寬敞，但早高峰車流量大，三輛車停在路中間還是給交通造成一定的擁堵。交警趕緊拍完照，一邊疏導交通，一邊叫來拖車把車移到不影響交通的位置。▼
幾位司機人都沒有受傷，淡定地配合交警開展調查。交警看著眼前的貨車司機，雙鬢微微泛白，一查駕駛證，拿證已有34年，妥妥的老司機了。面對交警的詢問，貨車司機三言兩語就跟交警解釋……
原來，當天一早，54歲的貨車司機盧某開車從唐家附近出發，準備到香洲辦點事。沿著港灣大道一直走，很快就來到梅華路交紫荊路路口。
盧某隨著車流緩緩前行，腦袋慢慢放空，根本沒注意到前方路口綠燈快變紅燈了。就在變燈的一剎那，前面兩車司機都減速停下，可走神了的盧某反應卻沒那麼快，眨眼間，盧某與前車距離僅剩幾米，等他踩剎車已經來不及了。“嘭”的一下，貨車猛地懟上斯柯達小車車後，生生把斯柯達的後擋風玻璃整塊震碎。斯柯達小車受到衝擊，又往前撞上了現代小車。▼
事故責任清晰明瞭，盧某因未確保安全距離駕駛車輛，負事故全部責任。
讓人哭笑不得的是，這邊剛處理完，左側車道又傳來一聲巨響，蘇警官轉頭一看，一臺粵D5××01號棕色別克小車追尾了一輛粵C9××30號白色大眾小車，兩個司機連忙下車，四目相對，場面十分尷尬。▼
看著司機組團開“碰碰車”，蘇警官默默掏出剛收好的警務通，走向兩位司機。
別克小車司機謝先生尷尬地笑了笑說，當時自己著急趕路，一時間沒有注意跟車距離。所以路口綠燈轉紅燈時，前面大眾小車穩穩剎停車輛，可他卻來不及剎車了，就這麼直直撞了上去，好在碰撞比較輕微，人也沒受傷。▼
謝某因駕車時未確保安全距離導致追尾大眾小車，負事故全部責任。
幾乎同一時間，在珠海大道也發生了四車撞……
4月17日上午9點04分，謝先生駕駛粵C8××A1號貨車從屏東四路駛入珠海大道輔道，先是沿著最右側車道行駛，見不遠處就是分叉口，於是提前向左變道。
在變道時，謝先生習慣性地從後視鏡觀察左後方車輛情況，沒想到，一看看太久，沒有留意到前面車輛慢慢減速停車。▼
等到發現時，貨車已經快貼上前面的日產小車了，謝某拼命踩剎車也於事無補，貨車猛地撞上日產小車，日產小車被衝擊力推著往前，和前面的大眾、奧迪串在了一起。▼
南灣交警接到報警後，立即趕到現場，四輛車車損輕微，交警引導四車司機把車移到不影響交通的地方。在調查中過程中發現，“惹禍”的貨車司機謝先生2003年就領了證，到現在也有十幾年駕齡了，駕駛經驗豐富，可一時疏忽還是撞了。▼
交警認定，貨車司機謝某變更車道與其他車輛刮擦導致事故發生，負事故全部責任。
追尾在交通事故中所佔比例大，今年以來，珠海就已經發生了上千宗追尾事故，所幸大部分都是輕微事故。
這麼多追尾事故，大部分原因是跟車過近、車距不夠、車速過快。特別是珠海大道、梅華路這種路況好的道路，有些司機喜歡在車流中來回穿梭、隨意變道，也就是打尖插隊，想要打尖插隊就得加速，車速一快車距也就近了，變道成不成功都容易懟上別的車或被別的車懟翻。▼
追尾的另一部分原因，是有些司機喜歡低頭，低頭幹嘛呢？看手機、發微信、刷抖音……這一系列行為必然分散司機的注意力，減弱司機的應變能力和反應時間，一不留神就追尾了。
