近日，《新建北京至唐山鐵路(不含北京城市副中心站段)四電系統集成及相關站後工程施工總價承包招標公告》正式發佈。
根據招標公告內容，全線“四電”工程計劃2020年5月21日開工，2022年6月底竣工，全線計劃2022年底建成通車。
主要技術標準
鐵路等級：高速鐵路;正線數目：雙線;設計速度：北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時。
計劃工期：770天,開工日期為：2020年05月21日，竣工日期為：2022年06月30日。
由於規劃調整影響，副中心站較京唐城際全線晚開工3年。為不影響工期，採用了初期建設燕郊站至京哈鐵路聯絡線的方式，列車可借道既有鐵路從燕郊直接開進北京站。京唐城際也將成為北三縣第一條軌道交通，從燕郊、大廠、香河到北京站分別只需要25、30和40分鐘。
同時，根據北京市郊鐵路規劃，城市鐵路副中心線(S1)將開上京唐城際，從目前的通州延長至香河。將形成一條從琉璃河至香河、全長百餘公里全國最長市郊鐵路線。
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