从高空俯瞰，毗邻白洋淀的京雄城际铁路雄安站建成后，形状就像荷叶上的一滴露珠。27日凌晨，雄安站津雄场站钢结构屋盖整体提升完成，显现出雄安站露珠状站房外观的雏形。据中铁建工集团介绍，津雄场站钢结构屋盖整体提升完成后，津雄场站施工将转入装修装饰和机电安装阶段。
雄安站设计呼应了雄安新区的水文化，站房整体造型为椭圆形，犹如滴落的露珠。屋顶在中部候车厅处向上抬起，边缘向外层层延展，颜色使用蓝色渐变色，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。屋顶中央拉开一道15米的缝隙，在解决桥下候车厅采光通风问题的同时，形成了极具特色的“光谷”。
“钢结构屋盖是雄安站最中央的屋盖，这个屋盖提升完成，标志着中铁建工集团承建的津雄场站钢结构施工完成了一个重要节点。”中铁建工集团雄安站指挥部工程监督部副部长徐忠说。
此次提升的钢结构屋盖总长90米，由8块大跨度拱形箱梁拼装组成，最大跨度78米，总重量近3000吨。由于造型特殊，拼装精度、提升精度等施工难度很高。
为保证安装精度，钢构件在工厂分段加工制作，最大单体重量为35吨。建设者先在承轨层上搭设拼装胎架，进行原位拼装。整体拼装完成后，采用24台液压同步提升设备吊装钢结构屋盖。提升中，用数控设备操作多台机械，逐级加载、同步提升，控制了整体提升精度。
钢结构屋盖整体提升后，雄安站将转入装修阶段。目前，工人已经预先完成了砌筑样板间、石材幕墙等样板制作，尽力确保装修工作高质量、准时完成。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线。据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍，雄安站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，国铁站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个足球场。未来，京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地面公交、出租车等将在这里实现立体换乘。雄安站预计将于2020年底投入使用。（新华社记者丁静）
