美國F-35戰鬥機為何被嚴格限制進行高速飛行？
因在超音速巡航時會灼燒機尾。
對的，飛太快會掉尾巴，你看沒錯！
或許美國F-35不應該叫“閃電”，改名叫“壁虎”吧。
香港亞洲時報網站4月27日發佈戴夫·馬基丘克撰寫的《五角大樓嚴格限制F-35超音速飛行》一文稱，你可能以為美國洛克希德-馬丁公司能在問題剛剛出現時就搞清楚根源，但實際情況是，造價高達7800萬美元的F-35戰鬥機還是會在超音速模式下燒掉自己的機尾。
鑑於解決其他各種問題已經耗費了大量資金（有人批評說這就是一場耗資1.5萬億美元的災難），美國《防務新聞》週刊援引F-35戰鬥機聯合項目辦公室的一份聲明稱，超音速模式飛行的問題不值得花錢解決，而是會通過改變操作參數來應對。
美軍F-35戰鬥機（香港亞洲時報網站）
文章稱，美國《防務新聞》於2019年首次曝光這一缺陷。據稱，美國海軍與海軍陸戰隊旗下的F-35衍生機型只能在高空進行短時間超音速飛行，以防機體結構受損。
據“防務新聞”網站4月28日報道，F-35聯合項目辦公室在聲明中表示：“這一問題被發現後沒有得到糾正，美國軍方也不同意修改。這項缺陷被劃歸在‘沒有計劃改正’的問題類別下，F-35戰鬥機團隊認為修復價值與修復成本不符時，就會使用這個類別。”“對於隱身塗層的問題已經得到解決，花費了漫長時間研發新的新塗層可以承受無限時間的極端飛行環境，同時還能滿足其他性能要求。至於高速飛行，正通過對高速飛行的時間加以限制來解決。”
F-35戰鬥機
F-35聯合項目辦公室表示，艦載版的F-35C和F-35B戰鬥機目前都具備在不糾正這一缺陷的情況下完成所有作戰任務的能力。
“防務新聞”報道稱，戰鬥機不能進行長時間的超音速飛行似乎聽起來很嚇人，但其實對於F-35戰機本身而言，並不經常需要進行長時間超音速飛行。哈德森研究所分析師、退役海軍軍官布萊恩·克拉克表示，對於F-35戰鬥機而言，它與融入了超音速巡航能力的F-22戰鬥機不同，F-35的超音速飛行更多是在“緊急情況”下才需要施展的能力。
不過，也有人持有相反的觀點，有退役的美海軍飛行員在去年告訴《防務新聞》記者，這樣的限制在近戰中可能是致命的。
文章評論稱，F-35的作戰理念是在被敵機發現前擊毀對方，但基於歷史和文化原因，這種依賴遠距離打擊的理念沒有得到美國海軍飛行員認同。
此外，按照美國《國家利益》雜誌的說法，為使F-35B具有垂直起降能力而採用的較大重量和機身設計，導致F-35所有衍生型號的性能門檻都低於第4代戰機。
文章還援引《國家利益》的說法稱，F-35最高飛行速度為1.6馬赫，而F-16和F-15能夠達到2至2.5馬赫。F-35的最大飛行高度是5萬英尺（1英尺約合0.3米），F-16和F-15則能達到6萬英尺。
2015年，美國空軍在一次測試中要求F-35與攜帶外部油箱的F-16D進行近距離空戰。F-35試飛員抱怨說，與更敏捷的對手相比，F-35完全處於劣勢，且能效更低。
演兵場綜合自環球網、參考消息
