有沒有想過，剛在連雲港吃完海鮮的你，踏上高鐵，50分鐘後，就可以趕上徐州的地鍋雞和燒烤等各種美食，會是一種什麼感覺？
近日，江蘇省鐵路辦在徐州召開徐連高鐵保開通工作推進會，調度徐連高鐵開通前各項保障工作推進落實情況，研究解決相關問題。據悉，徐連高鐵運行試驗時間會持續一個月左右，預計2月上旬具備開通運營條件，目前各項準備已全面進入倒計時。
連徐高鐵走向示意圖
徐連高鐵2017年7月開工建設，2020年6月全線鋪軌、10月開始靜態驗收、12月開始聯調聯試。線路西起徐州市，東至連雲港市，沿線經過徐州市經開區、銅山區、邳州市、新沂市、連雲港東海縣、連雲港市海州區，正線全長約180公里，設計時速為350公里。全線設置徐州東站、後馬莊站、大許南站、邳州東站、新沂南站、東海縣站、連雲港站7座車站。
各站房建設也在如火如荼的進行收尾工作：
東海縣站
東海縣站
東海縣站位於江蘇省東海縣牛山街道，為線側平式站型。站場設有普速場和高速場，站場規模5臺10線，站房建築面積13500平方米，建築高度22米，地上三層，其中局部夾層一層。東海縣是聞名中外的“水晶之都”，是國際性水晶及其製品集散中心，現存國家地質博物館重達4.35噸的“水晶大王”即出自東海。
東海縣站站內圖
站房設計充分挖掘水晶文化，以“燦若繁星，閃耀東海”為理念，汲取晶體元素特徵——形體切面和形態質感
東海縣站站內圖
採用體塊組合、轉折、切削的處理手法，抽象表達了水晶的特有屬性。整個建築渾然一體，大氣統一，彰顯了東海水晶之都的城市形象。
新沂南站
新沂南站
新沂南站位於江蘇省新沂市城南新區，環城南路與連霍高速公路之間，為線側平式站型。站場規模2臺6線，站房建築面積11000平方米，建築高度28米，地上三層（其中落客平臺下架空層一層，落客平臺上候車廳兩層），設局部夾層。新沂地處蘇魯兩省交界，歷史文化悠久，屬北方大汶口文化和南方良渚文化交流融匯的重要區域，著名的花廳古文化就在這裡發祥，形成了重要的地域文化。境內屬淮河流域沂河、沭河、運河水系，水資源豐富。
新沂南站站內圖
站房設計突出“水韻新沂”的主題，深化“一山一湖一古鎮”三張名片的文化理念，提取出“窯灣古鎮人字坡屋頂、馬陵山的山和駱馬湖的水”設計元素，以山水為機理素材，取“水”這一自然元素的靈感，將其動態作為建築方案的主題，展示出建築形態的簡潔、流暢、開敞
新沂南站站內圖
目前，新沂南站站房內外部裝修已全面完成，工人正在做最後的衛生清理工作，預計2月5日完成施工，2月8日具備通車條件。
邳州東站
邳州東站
邳州東站位於江蘇省邳州市東湖街道，為線側平式站型。站場設有普速場和高速場，站場規模3臺8線，站房建築面積15000平方米，建築高度23米，地上二層，其中含局部夾層二層，地下局部一層。
邳州東站站內圖
站房設計遵循楚韻漢風、詩意田園的總體城市規劃願景，突出“楚韻新唱，大器邳州”的設計理念，用現代設計手段，傳承莊重、古樸的楚漢神韻，彰顯簡潔、典雅不失氣魄的當代風貌。
邳州東站站內圖
在建築形態塑造上，也著重刻畫了出挑深遠的重簷屋頂，構成了氣魄雄渾，典雅壯麗的建築氣氛。站房內的銅雕壁畫分兩個篇章講述邳州人文風貌，以歷史文化為體，工藝手法為衣，兩者有機融合相輔相成，達到文化內容與藝術表現的完美統一。
邳州東站站內圖
邳州東站預計1月20日，站房可以投入使用，2月5日前滿足開通運營需要。 並預計1月31日前完成所有施工任務。
徐連高鐵開通運營後，陸橋通道從連雲港至烏魯木齊將全線貫通。
同時徐州至連雲港用時將縮短至46分鐘，也結束了沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史。
對於進一步完善國家快速鐵路網布局，服務“一帶一路”建設，助推蘇北魯南經濟社會發展和長三角高質量一體化發展等具有重要意義！
