3·15的风头还没过，长安汽车的新车UNI-K火了。在汽车之家进行的新车性能测试中，UNI-K在麋鹿测试和紧急制动两个项目中的表现让不少人惊掉了下巴——原来一辆车的操控可以这么差。
UNI-K进行麋鹿测试的过程中，出现了单侧两个车轮同时离地的夸张姿态，如果不是职业车手林琦在驾驶，很可能会出现翻车的情况。更为严重的问题在于，如此极限的姿态下着地一侧的前轮将会承受非常大的压力，如果此时由于压力过大引发了爆胎，再先进的ESP系统也无法保持车辆稳定。
在汽车之家进行测试之后，懂车帝也对UNI-K进行了麋鹿测试，结果单侧两个车轮同时离地的情况更加严重，车辆已经快到了翻车与不翻车的临界点。麋鹿测试并不是没有意义的，表面上看它是汽车操控性测试，实际上更多的是对汽车安全性的考量。麋鹿测试成绩优秀的车型，在紧急避障时更不容易失控。
值得注意的是，UNI-K使用的是性能优异的马牌MC6轮胎，这款轮胎抓地力表现值得肯定，即便是UNI-K单侧两个车轮离地，另一侧的车轮也没有出现严重的滑行。不过夸张的麋鹿测试姿态说明，UNI-K勉强通过麋鹿测试，更多的是依靠优异的轮胎性能，而不是车辆悬挂底盘的调校。
如果麋鹿测试还能说不是常见情况，那么急刹车肯定是路上的常见情形。UNI-K在紧急制动测试中，车辆后轮出现了诡异的弹跳，这说明UNI-K的底盘悬挂调校是存在一定问题的。对于UNI-K在麋鹿测试和紧急制动两个项目中不尽人意的表现，知名车评人闫闯第一时间发视频提出了质疑。
在业内人士看来，SUV车型由于悬挂行程比较长，重心较高，在麋鹿测试中出现单独轮胎离地的情况是可以接受的，但如果是同侧的两个车轮同时离地则是无法接受的，属于明显的失稳状态。同时，对于车辆能否通过麋鹿测试也与车手水平有关，同样的情况，一般人很可能无法挽救。
长安汽车近年来发展速度明显加快，先后推出了CS75系列、UNI系列车型，均取得了不错的销量，但有句话叫做“萝卜快了不洗泥”。此番长安UNI-K被曝出在麋鹿测试和紧急制动两项测试中车身姿态夸张，就是长安汽车浮躁的具体表现。UNI-K令人匪夷所思的麋鹿测试姿态，让人不得不怀疑它是不是一个半成品。
最近几年，自主品牌的技术实力有了明显的进步，同时，通过与国际一流供应商合作，自主品牌车型无论是可靠程度还是驾驶性能相较以前都有了明显的提升。但此次长安UNI-K似乎是开了倒车，最近几年鲜有车型能像UNI-K这样在麋鹿测试中单侧两个车轮同时离地。
长安汽车的技术实力肯定不用怀疑，但UNI-K在麋鹿测试中的尴尬情况，让人不得不怀疑长安汽车造车的态度。汽车作为最常见的交通工具之一，安全性是非常重要的一项性能，一辆汽车的安全性，不只关乎到车内人员的安全，一定程度上也关乎到车外其他交通参与者的安全。长安汽车不如趁着UNI-K还没上市，抓紧解决问题，也让公关部的同学们歇一歇。
