最近一段時間的留言中，缸哥收到了不少關於家用車哪款動力總成最好的問題。動力總成作為汽車上最重要的大件，其性能是車上最重要的指標，很大程度上決定了消費者的購車選擇。缸哥這次就結合實際經驗和駕駛感受，從平順性、響應速度、換擋邏輯和可靠性這四個方面，盤點如今終端售價20萬以內最好的4款動力總成。
馬自達-創馳藍天2.5L+6AT變速箱
最大功率：192馬力
最大扭矩：252牛·米
參考車型：阿特茲 2.5L 藍天運動版
儘管創馳藍天在中國已經上市多年，但其產品力在同級別而言仍然處於一線位置，可謂是廉頗雖老，尚能飯否。很多沒開過阿特茲的人認為，一輛主打運動的車型最大的優勢應該就是百公里加速快。其實阿特茲2.5L的百公里加速只有8秒多，這個成績同級別隻能說是一般。創馳藍天最大優點就是綜合素質很高，6AT的平順性也許不如CVT，響應速度不如雙離合，但想要兩方面兼顧的話，馬自達的6AT是最好選擇。同時，這臺6AT的邏輯性很聰明，相比於如今新出的9AT，少三個檔位的阿特茲沒有這麼糾結。
2.5L發動機的動力對於一輛B級車來說剛剛好，在中後段的加速上比較有力。而且在油耗表現上2.5L並不比1.5T高多少，很多車主的口碑油耗都在8L多。而且如今阿特茲的定位非常的好，藍天運動版在優惠一萬的情況下，剛好是B級車當中為數不多在20萬以下的。
大眾- EA888 2.0T+7速雙離合變速箱
最大功率：220馬力
最大扭矩：350牛·米
參考車型：邁騰 380TSI DSG 豪華型
大眾的EA888應該是在中國最具爭議的發動機，很多人覺得它燒機油、頓挫感嚴重，對它嗤之以鼻。但如今我們回過頭來再看看，在非豪華品牌中的B級車動力裡面，有哪款動力能完全超過EA888的。響應速度快和邏輯清晰是EA888的最大優勢，會讓人感覺很果斷乾脆，而且在加速性能上的表現也是不俗。
在可靠性上，高配380TSI搭載的是DQ380溼式雙離合變速箱，可靠性上要好於乾式很多。不過，激烈駕駛過後的動力響應變慢的問題，多少還是有點。在現階段的終端市場上，因為邁騰和帕薩特處於產品生命末期，已經有部分地區的380TSI入門款低於20萬以下，例如北京和上海。
豐田- 1.8L輕混+CVT變速箱
最大功率：發動機99馬力+電動機72馬力
最大扭矩：發動機142牛·米+電動機207牛·米
參考車型：卡羅拉 改款雙擎 1.8L E-CVT豪華版
如果這次盤點的是馬力最大的發動機，那麼豐田雙擎怎麼樣也不能入選。但這次是最好的動力總成，豐田雙擎有實力入榜。雙擎在平順性和發動機噪音上有很大優勢，一般的小排量渦輪在這兩方面不是它對手。至於換擋邏輯，CVT變速箱根本就沒有，所以也不需要擔心。可靠性方面，豐田還需要多說嗎？電機也不存在幾年過後更換的問題。油耗表現又非常突出，百公里才4L左右。
至於大家最關心的加速上，由於電機能在起步和低速時有較大輔助，卡羅拉又是一輛不重的A級車。動力表現可以說是剛剛好，你不會覺得不夠用，但也不會有任何快感，表現兩個字形容“家用”。還值得一提的是，雙擎的價格並不是很貴，相比於自主的插電車，輕混的雙擎仍然在15級內。
領克-2.0T+7速雙離合變速箱
最大功率：190馬力
最大扭矩：300牛·米
參考車型：領克02 2.0T 四驅勁Pro版
我們都知道領克的這套2.0T就是沃爾沃的T4，把這個2.0T放到20萬以下是有點賴皮的。奈何吉利財大氣粗，搞出來個介於吉利和沃爾沃之間的領克。在加速性能和響應速度上，這套2.0T的實力還是有目共睹的。不過，缸哥希望要是有高功率T5的話，那就更好了。
領克與沃爾沃之間差別在變速箱，可能考慮成本關係，領克並非8AT，而是一臺7速溼式雙離合變速箱。這套變速箱在平順性上略低於8AT，但就20萬以內對比，表現還是尚可。至於可靠性方面，缸哥表示比較樂觀，畢竟這不是一套全新的動力。
