江門一區域規劃修改披露！
日前，江門自然資源局發佈了關於《江門市濱江新區啟動區石頭地段（PJ01-J）控制性詳細規劃04-e05地塊修改草案公示》成果的公告，規劃顯示：
版塊規劃有城市軌道交通用地，同時有規劃城軌線路穿過。那麼，這是否意味著，濱江又一個城軌站要來了？
▲來源：江門市自然資源局
濱江又一版塊，預留城軌站用地
根據本次修改的石頭地段控規顯示，版塊於濱江新區啟動區內，北至華盛路，南至江沙路，東至天沙河，西至江門大道，規劃總面積約155.73公頃。
在華盛路和江門大道交界處，規劃了一處“城市軌道交通用地”，同時有一條“軌道線路”穿過。
▲來源：江門市自然資源局
房姐致電江門市自然資源局獲悉，控規中的“城市軌道交通用地”，原本是預留用作建成城軌站，而所經軌道線路則正是廣佛江珠城軌，擬名為廣佛江珠城軌蓬江站。
不過，目前是作為城軌站建設的預留用地，需要廣佛江珠城軌走線最終定下，才會決定站點最終位置。
換句話說，如果廣佛江珠城軌的走線，恰好經過控規上的城軌站預留用地，那麼版塊會大概率會建設城軌站。否則，會另外規劃地塊作用。
▲高鐵示意圖
廣佛江珠城軌，擬“十四五”建設
根據江門市綜合交通運輸體系“十三五”規劃，廣佛江珠城軌江門段已調至“十四五”進行建設，原因提到：
要結合珠江西岸高鐵建設發展需要，進一步深化研究其功能定位、技術標準和出資模式。
其中江門至珠海段擬調整為高鐵標準，與江門至肇慶鐵路統籌投資建設；廣州至江門段重新研究功能定位和出資方案。
廣佛江珠籌備組已聯合設計單位結合粵港澳大灣區鐵路專項規劃優化方案，並將優化方案報至省發改委審定。
▲來源：江門市交通運輸局
雖然該項目延後了，不過如果真的建成，對版塊的確是個很大的利好。
一方面，濱江新區多了一條能直達廣州、珠海的城軌，極大便捷了版塊與周邊城市的交通往來，縮短兩地時空隔閡。
另一方面，城軌站的建成，也會對版塊客流起到帶動作用，輻射版塊商業等。
不過，這都要基於這條“城軌”以及“城軌站”的最終落實，才能實現了。
▲來源：江門市自然資源局
延伸：濱江新區規劃了另外2個城軌站，選址曝光
官方規劃：軌道濱江站TOD
此外，就在1月份，《江門市濱江新區啟動區PJ01-S/T/U地段控制性詳細規劃》的草案也進行了公示。
規劃提到，將在華豐路與江門大道交匯處南側，落實上層次規劃新增1處軌道站場。落實城際軌道濱江站TOD規劃整體部署。
根據規劃，版塊將定位為濱江新區啟動區的交通樞紐 、江門北部地區的產業、科研服務中心，傳統村落與現代居住並存的濱水宜居生活社區。
▲來源：江門市自然資源局
廣鐵集團：南沙港鐵路-濱江新區站
而根據4月24日，廣鐵集團發佈的《廣州南沙港鐵路環境影響評價（重新報批）徵求意見稿公告》顯示：
原本作為貨運用的南沙港鐵路，將為全線增開動車組，新建濱江新區站等4座車站及原設計車站增加客運設施，還將引出一條單線聯絡線銜接深茂鐵路。
據公告，濱江新區站為本次新增中間站，僅辦理客運作業，位於濱江新區江門大道的東側，靠廣中江高速公路設置。
▲來源：廣鐵集團
房姐根據公告所示位置，推測了站點大概位置，由於未正式確定，僅供參考，具體根據官方發佈為準。
▲來源：僅供參考
目前來看，濱江新區已經規劃了三大城軌站，一個是南沙港鐵路沿線的濱江新區站，一個是廣佛江珠城軌沿線的蓬江站，另一個則是官方最新規劃的城軌濱江站。
濱江三大城軌站，哪個會最終落實，率先開工？
我們拭目以待。
