佛莞城際項目中
至關重要的獅子洋隧道正式貫通
這是目前世界最大水下城際鐵路盾構隧道
全媒體記者 程永強 攝
獅子洋隧道
進口端位於廣州番禺
出口端位於東莞麻涌
線路全長6476.4米
其中盾構隧道長4900米
採用了一臺直徑13.61米的泥水平衡盾構施工
經歷三年的艱苦奮鬥
終於順利完成貫通
隧道內施工圖。
麻涌出口效果圖。
佛莞城際鐵路是連接廣東省中、東部地區的重要快速幹線，是打通珠江東西兩岸的快速過江通道，是莞惠、穗深城際引入廣州南站客運樞紐的關鍵通道，也是佛肇城際，廣佛南環、廣佛東環、新白廣等城際項目溝通莞惠、穗深城際，將極大促進珠三角重要城市之間的互通互聯。
作為佛莞城際的重要一環
獅子洋隧道的貫通
預示著佛莞城際的到來更近了一大步
佛莞城際
佛莞城際工程線路起自廣佛環線上的廣州南站，止於莞惠城際的東莞西站（望洪站），正線全長36.681公里（含廣佛環線東環段與本線共建段230米）。全線採用無砟軌道鋪設、電力牽引，設計運行時速200公里。預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、東莞西站（望洪站）。開通後，惠州市民可坐城軌從市區出發前往廣州南站。
未來
從東莞到廣州番禺最快15分鐘到達
惠州小夥伴也能坐城軌
從市區出發去長隆玩
還能去廣州南站坐高鐵了！
東莞西站。
東莞西站位於東莞市望牛墩鎮與洪梅鎮交界處，南北走向的穗深城際與東西走向的莞惠城際在此形成十字立體交叉。隨著穗深城際開通運營，東莞西站也同步正式投入啟用。東莞西站投入使用後，乘客乘城際列車去往周邊城市主要地區的車程時間都將壓縮至30分鐘至1小時內。
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