估計是出於疫情期間的考慮，為了彌補經濟下行的問題，很多計劃未來做的大事提前了，這不，浙江宣佈投資1000億建滬杭超級磁懸浮，杭州20分鐘到達上海，全長175公里，每公里造價5.7億，比現在普通高鐵快26分鐘！
1000億=26分鐘，貌似有點奢侈，這和普通火車進化到高鐵不同，邊際效應在遞減，以前K字頭火車要開3小時到上海，高鐵只要50分鐘，節省了70%的時間，這次再砍一半，單純從經濟角度出發，真是奢侈了，雖然行程上省了26分鐘，但你候車、排隊如果用了100分鐘，磁懸浮也要70分鐘，有沒有必要建設，引發了多方的爭執，1000億如果花在更需要的地方會不會更好？
但仔細考量之後，廟堂之上可能有更高的戰略考慮：
1、去年中央印發《交通強國綱要》，文件很明確，我們要在交通上引領世界，否則還叫什麼交通強國？綱要文件就提到要安排時速600公里的高速磁懸浮系統落地，實現關鍵技術的突破！
2、一季度GDP下行6.8%，經濟下行壓力巨大，要知道我們和其它國家不同，我們每年有近千萬的大學畢業生，保經濟更多是保民生保就業。否則像昨天熱議一個小偷出獄：說打工是不可能打工的啦，這人4次入獄，不管如何教育，出來還是偷東西，相信大家都看了吧，這種喪文化的蔓延，本質上也是經濟下行的先行指標！
3、上海和浙江作為全國最富的省之一，每年財政盈餘很多，如果自己不花，也會被轉移支付調去別的省花，與其花在西部無人走的高速上，還不如讓長三角更高效！
4、搶佔技術高地：很多問題得系統看，長期看，我們高鐵技術已經很成熟了，西方他們肯定不會去研究高鐵，他們要做的是彎道超車的事，比如馬斯克研發的真空管道，如果一旦商用，直接秒殺咱們的高鐵，所以咱們不能總是等別人做成了，咱們才慢慢跟進，我們已經不是像過去落後的時代了，我們未來做的是引領時代。
磁懸浮的終極交通方式是：真空管道！理論上是這樣，如果把氣壓抽到0.5個大氣壓，就可以實現800公里時速，超過普通民航客機的時速，如果抽到真空狀態，就能獲得1500公里的超級速度，速度超過戰鬥機的1200公里，就能取代民航飛機！
真空管道如果建立，假象一下：北京至德國柏林5小時可到達，北京至廣州一個半小時，一天可以3個來回，全國實行2小時間通行圈！
所以，無從從短中長，各方利益來說，這事都得乾的。週五盤中已經有多家磁懸浮個股漲停了！
另外幾個事說說：
1、中央ZZ局開會，運用降準降息等手段保持流動性合理充裕 引導貸款市場利率下行；
2、俄羅斯禁止出口糧食6周，5-6月暫停向歐亞經濟聯盟以外的國家和地區出口多各糧食。
3、疫情最新：全球感染確診231萬，專家預計印度感染人數恐超1億，非洲確診超2萬，疫情能否持續和終結取決於非洲和印度！
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