近日，江苏省发展改革委会同省交通厅公布了江苏省智慧物流降本增效综合改革试点名单，中储智运入选江苏省智慧物流降本增效综合改革“网络货运平台示范试点”，将在试点期间及时总结网络货运成效和经验，以供行业参考借鉴，助力行业降本增效、促进道路货运转型升级，实现高质量发展。
对于物流货运行业来说，过去的2019年是值得铭记的一年，这一年，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的实施，标志着自2016年10月开始的无车承运人试点画下了句点。
2017年，国家物流强国战略发布之后，随着互联网信息技术的变革与发展，物流与互联网融合给物流系统安装了智慧大脑，推动了智慧物流的深刻变革。在这种背景下，物流行业涌现出了一批平台型运输企业，他们积极利用“互联网+物流”的创新模式，建设全新的智能化物流平台，助力物流行业及实体经济降本增效。
其中，中储智运通过互联网大数据和智能匹配技术，让货源需求与最优运力能够动态的实时匹配，整合全局返程运力为企业降本增效，为司机提升收入，打造供应链服务生态闭环，开启了智慧物流的新时代。此次入选“网络货运平台示范试点”，是对中储智运过往几年无车承运工作的极大肯定。
2017年1月，中储智运成为国家首批无车承运人试点企业。11月，中储智运创始人兼总工程师、南京大学工程管理学院副教授李敬泉结合自身多年的实践经验，推出了国内首部无车承运人业态研究理论专著《中国无车承运人业态发展研究》，为“无车承运人”项目的开展提供了学术理论依据，并得到央视新闻联播的特别报道。在交通运输部主办的“2017年无车承运人创新发展研讨会”上，中储智运在行业监测中排名首位，交通运输部运输司司长徐亚华指出：以中储智运为代表的“互联网+物流”模式，依托互联网技术整合社会零散物流资源，通过标准化、产品化物流服务，提高了公路运输效率。
经过一年的无车承运人试点，中储智运从全国229家无车承运人试点企业中脱颖而出，整合运力能力最强，超出第二位、第三位企业整合车辆数的总和。2018年底，在无车承运人试点运行两周年之际，中储智运单据接入准确率、整合社会车辆规模、运单规模、货运总量、运输费用总额等五项指标排名全国第一，在国家发展改革委、工业和信息化部、中央网信办共同发布的《中国“互联网+”行动发展报告》及《中国共享经济发展报告》中，中储智运成功入选“共享经济典型平台”。
上线5年来，中储智运实现了跨越式的发展，不断刷新历史纪录。2015年上线当年，全年运输收入已达2200余万元；2016年全年运输收入突破21亿元，较2015年实现了近100倍增长；2017年全年运输收入突破65亿元；2018年，全年运输收入突破114亿元；2019年，全年运输收入突破170亿元，总成交吨位超1.8亿吨。截至目前，中储智运平台已整合超170万专业司机运力（其中活跃运力过半）、13000余家运输企业为超20000家货主会员服务，运输货物品类涉及各个行业领域，业务范围覆盖了30个省市及自治区，平均不到7秒完成一单交易，平均为货主降低成本10%，司机找货时间减少55%。同时，中储智运平台自上线以来，已经累计为货主企业节约物流成本超20亿元。
作为央企科技公司，中储智运更是把履行央企社会责任提升到战略高度。2020年初，新冠疫情在国内爆发，中储智运第一时间做出反应，启动“智援”应急物流调度系统，开通救援物资运输的“红色生命线”，截止3月6日，平台共动员超3000名运输司机作为应急储备运力，联合海尔、立白、迅睿生物、雅迪等企业，爱德基金会等公益组织，累计向疫情地区紧急运输救援物资超过4000吨，其中包含多批次援建火神山医院和雷神山医院的建设物资及医疗防护物资，保障了疫区人民医疗、生活物资的稳定供应。
经过5年的发展，中储智运在市场规模、智能技术研发、大数据储备及履行央企责任等方面都在行业内产生了深远的影响。未来，中储智运将在不断完善网络货运平台核心业务的基础上，进一步整合供应链上下游企业物流数据，为构建供应链公共服务平台奠定坚实基础，帮助全行业快速实现数字化转型升级，为江苏省乃至国家推进降本增效提供“智运方案”、贡献“智运智慧”。
