近期，小牛電動車在《安家》電視劇中頻頻亮相，得到了很多人的關注。這家互聯網電動車公司，堪稱為電動車界的“小米”。經歷了“跌宕起伏”的發展之後，如今已經實現連續四季度的盈利。
隨著消費不斷升級，以及移動互聯網的發展。更多的用戶選擇高端並且有識別度的互聯網電動車，而小牛電動車便是滿足了用戶需求。極簡的風格，流動的線條，天使的大燈，騎著小牛電動車通勤，滿滿的個性化。當然了，它也是黑科技滿滿的電動車，不僅可以實現與手機互聯，還有高性能定製品牌電機，擁有SPORT、DYNAMIC、E-SAVE三種騎行模式可任意切換，定速巡航，智能定位等功能。
當所有電動車，包括綠源，愛瑪等都在拼自己的續航，拼品牌實力時，小牛電動車開始拼電動車“配置”。通過創新產品+高價格的策略，使得小牛電動可以避免與雅迪、愛瑪等傳統電動車企業在中低端市場進行“近身肉搏”。這也是傳統電動車都在定價為2000~5000時，小牛電動車直接將價格定為4000以上的原因，甚至還有19999元的最高性能版本。小牛電動車，一直嘗試將電動車價格拉到更高價位。
也正是因為如此定價，小牛電動車將很大一部分用戶“關”在了門外。近年來，小牛電動車一直處於虧損狀態，直到2020年才有所好轉。根據小米2019年第四季度財報可知，第四季度，小牛電動淨利潤6070.6萬元，2018年同期為虧損3199.9萬元。自今年一季度實現首次盈利以來，小牛電動已連續盈利4個季度。2019年全年，小牛電動實現淨利潤1.9億元，去年同期為虧損3.49億元。
縱觀兩輪行業，中國電動兩輪市場佔全球市場8成以上，並保持高速發展。。而小牛電動車上來便是“互聯網高端電動車定位”，市場對於小牛電動車的認可是一個循序漸進的過程。截至2019年末，小牛電動全球用戶超過100萬，累計騎行里程42億公里。如今，小牛電動車更加註重創新力度，在CES展會上支持L2自動駕駛級別的三輪電動摩托車亮相，證明小牛電動車並非池中之物。
小牛電動車像極了小米之路，將更多的前瞻配置和參數放到產品之上，只是小米當初走的是性價比之路，而小牛電動車則是更高身段推動電動車行業走向高端品質化。
